日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》，其中，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。不过，这一规定执行效果却打了折扣。南都调查发现，解限速几乎成了行业潜规则，合乎标准的车在解限速后能开40甚至50公里每小时。
张玉峰 江楠 常雨薇 鞠峰2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》(下称“新国标”)实施，标准明确最高设计车速不超过25公里/小时。对于“新国标”要求，江苏各地设置了不超过5年的过渡期，以有序淘汰不符合标准的电动自行车存量。如今，5年过渡期已告结束。
10月8日，四川省公安厅交警总队通过微博@四川交警 发布了一条警示案例。8月17日16时许，在成都市青羊区二环路西二段与清溪东路交岔路口，驾驶员杨某超速骑行电动自行车突然猛左拐弯与骑电动自行车直行的钟某发生碰撞。受伤的钟某送医后抢救无效死亡。电动车超速酿成了又一场悲剧。
于2019年出台的“电动自行车最高设计车速不超过25km/h”规定，多年来一直面临难以执行的尴尬境地。澎湃新闻近日调查发现，虽然雅迪、爱玛、小牛、依莱达等诸多电动自行车品牌的线上官方旗舰店均称不支持解除限速，但到了这些品牌的线下门店，说法截然不同。
明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车是现在主流的交通工具，而自从新国标实施之后，电动车的生产、销售、上路也都有了明确标准，一些无资质的电动车厂家被淘汰出局，电动车的整体安全性变得更高了，可以这么说：买的、用的更放心了。
“仪表盘显示为25km/h，但实际速度能达到70km/h……”因为电动自行车擅自解除限速问题屡禁不止，很多电动自行车变成了“超速车”。尤其是在城市里，外卖小哥、跑腿小哥的电动自行车还能时不时地和摩托车、小汽车“比拼”一下速度。
近年来，电动自行车出行方便受到很多市民的青睐，但电动自行车车速过快，一直是引发交通事故的主要原因之一。为限制电动自行车车速，2019年4月15日《电动自行车安全技术规范（GB17761-2018）》即"新国标"施行。
□郭元鹏电动自行车限速25km/h的规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。记者调查发现，解除限速的门槛很低，卖车附赠解速服务几乎成了行业潜规则。合乎标准的车在解除限速后能开到40、50km/h。有的门店为了规避监管，引导消费者“先上牌，后解速”。
央视网消息：日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定实施了五年，但落地执行效果如何？在一些地方到底打了多少折扣？
如今，以超速为主要目的的电动自行车非法改装屡禁不止，种种因素导致了电动自行车交通事故的增长速度在城市交通方式中位居第一。电动自行车已经成为真正的“马路杀手”。因电动自行车交通事故造成的死亡人数呈年均10%以上的速度增长。
