7天3000公里自驾普陀山刚回来，正好给大家简单说说荣威iMAX8的优缺点。这台荣威iMAX8是我们家第一台MPV，使用将近一年时间，行驶已逾万公里。先说结论，20万级别家用高端MPV，荣威iMAX8最适合不过。
今天我们来试一试荣威的第一款MPV——iMAX8，看看在眼下这股国货潮中，它会是MPV界的国货之光吗？外观这一辆，是荣威iMAX8的顶配车型，官价25.38万的Supreme系列至尊版。首先看一下外观。有些朋友可能会认为，一辆MPV，好用最重要，外观不是重点。
现在的大MPV市场分成了两派，一派是以别克GL8为首的合资商务派车型，一派是以传祺M8为首的国产高端派车型，而现在家用渐渐成了MPV的主力需求，这两派之间如果是家用的话，我更推荐内在更豪华的国产车型，而这一派中现在还有个新选手，荣威iMAX8。
刘佩其作为一辆被定位为“科技豪华”的自主品牌MPV，荣威iMAX8正铆足了劲儿，准备冲开被合资品牌长期占据的中高端MPV市场。荣威iMAX8凭什么来“叫板”合资品牌？首先，舒适与否是评价一辆MPV绕不开的标准。
而身边许多买了MPV的朋友也开始纷纷表示，未来换车也依然只会考虑MPV车型，而且大家都会觉得MPV的市场未来会越来越大，许多7座SUV的车主都会转投MPV的市场，因为在乘坐感受上，MPV在舒适性和空间方面的优势是7座SUV无法比拟的。
不出意外的话，荣威iMAX8将是我今年试驾过的最后一款车。说来有意思，回顾这一年的试驾车型，我发现今年体验过的MPV尤其多，像年中的别克GL8、本田奥德赛、大众威然，以及年末的上汽迈克萨斯G20，再加上本次荣威iMAX8以及非工作性质接触到的MPV车型，加起来也超过了8款车。
国内MPV市场的热度正在逐年上升，越来越多的家庭消费者开始关注这一领域，各大厂商自然也不会放过这个市场，各类产品层出不穷。今年3月，新款荣威iMAX8正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.58-25.58万元。
