全球产业链承压 汽车生产涉及上万个零部件，不仅产业链长，而且全球化程度高，很难离开全球产业链支撑。 “中国汽车工业如何在一些关键零部件上，更好地实现本土化，在保持产业链供应链稳定性的同时，掌握真正的核心技术，形成上下游产业链竞争优势，这是我们从汽车大国迈向汽车强国必须解决的问题。
新京报贝壳财经讯（记者 阎侠）1月29日晚间，粤海饲料发布2023年度业绩预告。2023年，粤海饲料预计归属于上市公司股东的净利润为3300万元至4500万元，同比下降71.32%至60.89%；扣除非经常性损益后的净利润为1700万元至2900万元，同比下降79.77%-65.
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著名经济学家宋清辉对《港湾商业观察》表示，目前，昆仑联通主要依赖于“采购产品+转售+服务费”的盈利模式，这种模式放在过去可能行之有效，但在快速变化的产业变革中，其可持续性和核心竞争力等方面或会面临一些挑战。
10月27日，国家统计局公布数据显示，1—9月份，全国规模以上工业企业实现利润总额52281.6亿元，同比下降3.5%（按可比口径计算）。受去年同期高基数等因素影响，9月份，规模以上工业企业利润同比下降27.1%。
近年来，随着公路建设成本高企，新建高速公路经济效益下降，高速公路通行费收支缺口逐年拉大，在公路新建任务繁重的压力下，地方交投集团普遍面临财务可持续发展压力，除了拓展工程建设外，也逐步开展交通服务，推进路衍经济。
