自今年春节前开通以来，新建通车的广州车陂南隧道交通顺畅快速，来往车辆如流，两岸过江时间由通车前的耗时接近30分钟提速到只需2分钟，显著拉近了海珠区与天河区的时空距离，有效发挥了联通黄埔区、天河区、海珠区、番禺区交通动脉的作用。
1月18日，车陂南隧道正式开通，大大提升了该片区过江的通行效率，开通后即迎来首个春节假期车流考验。近日，记者了解到，为防范化解交通安全隐患，切实保障市民出行安全，广州市交通运输部门多措并举，将车陂南隧道打造成“平安隧道”，为春运保驾护航。
南都讯记者蒋臻通讯员陈洁珊历经5年建设，车陂南隧道预计于1月18日晚9时30分正式通车。通车后，从车陂南开车前往琶洲无需绕行琶洲大桥或东圃特大桥，可实现两岸直达，路程从15-30分钟减少至2-5分钟。开通前的车陂南隧道。
记者了解到，自今年春节前开通以来，新建通车的广州车陂南隧道交通顺畅快速，过江时间由通车前的耗时二三十分钟提速到只需2分钟，显著拉近了海珠区与天河区的时空距离，有效发挥了联通黄埔区、天河区、海珠区、番禺区交通动脉的作用。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文图/羊城晚报全媒体记者 李永乐 金融城直达琶洲，历时五年建设的广州车陂南隧道（建设期称“广州车陂路—新滘东路隧道”）尘埃落定，将于1月18日21时30分正式通车。通车后，将有效缓解琶洲大桥、东圃大桥的过江交通压力，两岸过江通行时间缩短至2-5分钟。
中国青年报客户端广州2月10日电（肖明葵 中青报·中青网记者 林洁）记者今天从中交四航局获悉，广州车陂南隧道于近日开通，过江时间由通车前的耗时二三十分钟提速到只需2分钟，拉近了广州市海珠区与天河区的时空距离，起到了联通广州各区交通动脉的作用。
近日，记者了解到，自今年春节前开通以来，广州车陂南隧道交通顺畅快速，来往车辆如流，过江时间由通车前的耗时二三十分钟提速到只需2分钟，显著拉近了海珠区与天河区的时空距离，有效发挥了联通黄埔区、天河区、海珠区、番禺区交通动脉的作用。
珠江北岸，广州车陂南路南延入江，江底隧道畅通，直抵南岸新港东路。历经5年建设施工，车陂南隧道预计将在1月18日晚9时30分正式通车。项目南起海珠区新港东路北侧，与阅江路相交，下穿珠江，向北与天河区在建的临江大道、花城大道相交，终点至现状黄埔大道交叉口，全长约2.07公里。
1分钟，车陂南直达琶洲！“尝鲜”车陂南隧道通车1月18日21时24分，烟花燃起，在车陂南隧道天河侧的隧道入口，拦路的红绸缎被放下，车头系着大红花的车踩下油门，向海珠新港东路驶去。历经5年的施工建设，众人翘首以盼的车陂南隧道今晚正式通车了！
【摄影】南方日报 南方+记者 梁钜聪【剪辑】南方日报 南方+记者 周鑫宇【文字】南方日报 南方+记者 郑慧梓【校对】刘珺【审核】李细华【作者】 梁钜聪；周鑫宇；郑慧梓【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
1月18日，广州车陂南隧道正式通车。南方日报记者 梁钜聪 摄南方日报讯 （记者/郑慧梓）历经5年施工建设，广州车陂南隧道于1月18日正式通车。自此，广州国际金融城与琶洲大湾区数字经济创新试验区可直达直连，路程从此前的15—30分钟缩短至2—5分钟。
1月18日21点20分，记者在车陂南隧道位于天河区的入口处看到，一处隧道口前拉起红绸带，有车辆排队等待通车。21点24分，随着第一辆小车驶进隧道，后续车辆陆续行驶过江。这条历时5年建设的隧道正式通车，为海珠区与天河区“牵手”再添一条纽带。
广州国际金融城起步区临江大道隧道建设，正在进行最后冲刺。目前，隧道已经通电亮灯并铺上沥青，即将实现通车。临江大道隧道出入口路面已经铺上沥青，行车线也画好。在隧道里面，顶灯已经亮起。目前，隧道外围临江大道已完成基础施工，正逐段开通。
最近广州天气阴雨较多，车陂南隧道如何能做到“滴水不漏”。广州日报·新花城记者27日从该隧道的建设团队了解到，作为国内内河第一个实现零渗漏的沉管隧道，车陂南隧道建设有专属“秘方”。 车陂南隧道由中交第四航务工程有限公司历时5年建成，于2023年通车。
作为国内城市内河沉管隧道的。最新代表作——广州车陂南隧道。据了解，这一套配合比经过了一年四季检验，可满足不同情况下的沉管混凝土浇筑，达到了沉管预制质量要求，不仅保障了沉管隧道使用寿命100年的耐久性要求，还弥补了国内缺少适用于沉管预制的商品混凝土配合比的缺陷。
若将联系全国的枢纽站场比作发展的动脉，城市道路便是为发展输送养分的毛细血管。20年前，广州南站选址番禺，如今成为我国“最繁忙”火车站，助力广州强化门户枢纽功能；同样在20年前，在广州东部，连接天河与海珠的琶洲大桥建成通车，缓解了广州东部珠江通道的交通压力，促进广州城区中心东移。
