新华社柏林1月6日电 题：十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望新华社记者李函林2025年，德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。
汽车“祖师爷”德国在新能源汽车浪潮中显露颓势，2024年其纯电动车销量同比暴跌27%，技术转型滞后与成本困境令德国汽车工业遭受双重挤压。焦虑的德国工程师们不得不逆向拆解来自中美两大汽车巨头电动车的“心脏”——动力电池，学习先进经验。
在德国，一度高歌猛进的汽车电动化转型势头近来遭遇“逆风”，电动车销量明显放缓，促使奔驰等老牌车企对汽车电动化计划作出调整。对欧洲联盟日前宣布对自中国进口电动车征收临时反补贴税，部分德国车企和研究机构认为，此举将损害中德两国车企合作与共同利益。
参考消息网1月8日报道据法新社柏林1月6日报道，6日公布的官方数据显示，随着德国的旗舰汽车产业遭遇危机，2024年德国电动汽车新车销量骤降27.4%。据德国联邦汽车运输管理局称，2024年德国这个欧洲最大的汽车市场共注册了约280万辆新车，比上一年减少1%。
中新网柏林6月11日电 据德国汽车行业协会(VDA)10日发布的消息，2023年德国生产了127万量电动汽车(BEV和PHEV)，其中95.5万辆是纯电动汽车。这使得德国成为欧洲生产电动汽车最多的国家。预计今年德国电动汽车产量将再次上升。
来源:参考消息网参考消息网10月31日报道 据德国《法兰克福汇报》网站10月29日报道，随着向电动汽车的转型，到2035年，德国汽车行业将有约30万个就业岗位受到威胁，相当于2019年该行业91.1万就业人数的三分之一。不过，转型期间也有机会创造11万个新就业岗位。
来源:新华社新华社法兰克福1月31日电（记者单玮怡）普华永道会计师事务所1月31日发布的研究报告显示，2023年德国汽车制造商生产的纯电动车在中国市场销量比2022年增加近50%。报告说，德国电动车在华销量增长十分可观。去年四季度，德国品牌纯电动车在华销量同比增幅达到63%。
【编者按】本文是上海外国语大学（SISU，即“西索”）上海全球治理与区域国别研究院“欧洲研究”特色研究团队与澎湃新闻国际新闻中心合作推出的专栏“西索欧洲评论”的第44篇。德国汽车工业正面临“海啸级”危机，作为“德国制造”全球名片的德国汽车工业何以至此？
