穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站，止于皇岗口岸站，正线全长 21.158km，动走线长3.18单线公里。
新塘站以及同址的新塘南站是广州东部中心目前最重要的综合交通枢纽，轨道交通覆盖有广汕高铁、广深城际、穗深城际、广州地铁13号线，经广深城际约20分钟可直达广州东站、约30分钟可直达广州站、约45分钟可直达广州白云站，基本上可以快速与广州市大部分重要枢纽互联互通，但新塘站跟主要枢纽广
备受关注和期待的穗莞深城际运营权2024年9月1日移交恐怕又得落空了，经查询12306系统，穗莞深城际9月1日及之后开行的班次跟目前一致，还看不出任何运营权移交的迹象，根据莞惠城际、佛肇城际运营权移交的先例，移交前后列车运行图都会调整、车票暂停发售。
穗深城际、莞惠城际在12306系统不能用城市名查询到车站。搜索结果的出发车站没有显示穗深城际广州地区的新塘南，到达车站没有显示穗深城际东莞地区的中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安。
记者从广铁集团获悉，为进一步提高运能运力，更好地满足人民群众出行需求，4月10日起，广铁集团将实施新的列车运行图，增开旅客列车，提高部分高铁列车运行速度，缩短运行时间，并首次连通佛肇城际与穗深城际开行列车。
2024年可以说是穗莞深城际失落的一年，也是期待着穗莞深城际有所改变的小伙伴们失落的一年，经查12306系统，2024年12月31日穗莞深城际依然由广铁运营，穗莞深城际运营权移交的一次次爽约，不仅令线路不能注入新的活力，也严重拖慢了另外两个重要工程的进度，一个是新白广城际，另一个
广东奥林匹克体育中心是第十五届粤港澳全运会的主要场馆之一，甚至是举行开幕式的主会场，广东奥体中心规模庞大，属于特级体育建筑，总建筑面积约17万平方米，可同时容纳8万人观赛，所以场馆的交通配套是非常重要的，相匹配的交通配套资源才能方便观众前来观赛和赛后快速疏散观众。
深圳地铁已在相关采购招标中披露旗下的深莞惠城际运营公司预计2024年9月1日接管并运营穗深城际，穗深城际运营方的变更是非常受关注的，大家期待通过运营方的调整可以改变穗深城际现状上座率不佳、实用性不强的局面。
自从穗莞深城际铁路通车以来。东莞人去广深就像坐地铁一样简单!现在，正快马加鞭建设的。据了解，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。
穗深城轨，是广东一条连接广州、东莞、深圳的城际铁路，也是唯一一条连接广东两个超级城市的城轨，这3个城市，GDP都是万亿级别，其总额占了广东的大半个份额，所以自2008年12月21日动工建设以来颇受关注，目前新塘南站至深圳机场段已于2019年12月15日开通运营，其余的支线路段也正在建设中 。
经济观察报 记者 张锐10月26日，深圳市规划和自然资源局官网发布《关于穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示》。公示称，拟建设穗莞深城际前海至皇岗口岸段，为既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线。
