因此，为了无锡各个区域间沟通有余，协同发展，穿太湖隧道规划建设起来了，今天说说无锡两条穿太湖隧道，一条已建成，但却是天价收费，一条在建中，即将建成通车，可喜的是，这是一条免费通道，而这两条太湖隧道标准却是一致，对比太鲜明了。
10月9日，随着最后一节顶板顺利浇筑完成，国内在建最长水下隧道--苏锡常南部高速公路太湖隧道主体结构施工全部完成，隧道实现全封闭，为今年底建成通车奠定基础。 太湖隧道全长约10.79公里，在太湖梅梁湖水域"一隧穿湖"，是苏锡常南部高速公路关键控制性工程。
来源：交汇点新闻客户端3月18日，在历经25小时连续攻坚施工后，中交三航局三公司承建的太湖隧道马山段湖区最后一块底板——湖中第九仓9-3段2050方混凝土浇筑完成，这标志着国内在建最长水下高速公路隧道——太湖隧道马山段5330米的隧道湖域段底板全部贯通，与南泉段在太湖中实现底板“
为进一步提升我省高速公路水下长隧道突发事件应急处置能力，4月19日、4月20日，有关单位将在S58沪常高速（苏锡常南部高速）太湖隧道组织开展高速公路水下隧道综合应急救援演练。为确保过往车辆和行人安全，届时将对演练路段实施临时交通管制。
据中交三航局现场项目施工常务副经理李宝枝介绍:太湖隧道是苏、锡、常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，为加快推进长三角一体化建设，太湖隧道建成后，将形成沪宁间的第二条高速公路通道，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区，可从湖底直接穿越。
