编者按： 两亿多年前，一系列地壳运动将原本处于汪洋大海之中的贵州挤压出千沟万壑，125.8万座大山在此造化而成。 逢山开路，遇水架桥。贵州大力推进交通建设，已建和在建桥梁超3万座，世界上前100座高桥有近半数在此，是名副其实的“桥梁博物馆”。
来源:天眼新闻客户端1月17日下午2时许，最后一节钢桁梁在智慧缆吊系统牵引下，从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接，在六百余米的高空成功“牵手”。至此，贵州交投集团所属桥梁集团承建的六安高速公路花江峡谷大桥顺利合龙。
近日，在完成世界第一高的北盘江大桥极限挑战后，来自荷兰的杰皮·德卡姆在坝陵河大桥的低空“飞跃”，享受低空跳伞极限运动带来的惊险与刺激。作为一名特技演员，今年39岁的德卡姆是第二次到贵州参加国际高桥极限运动邀请赛。
当年红军将士长征时在北盘江上激战当时这里有一条铁索桥如今铁索桥变为世界第一高桥而且这里已经四桥飞架“天堑变通途”花江大峡谷深切千米被誉为“地球裂缝”谷底是纵贯贵州西南的北盘江1935年红军长征经过这里时险峻的山岭与恶劣的气候给他们带来了极大困难山下是红日当午山上是寒风刺骨翻山时战
3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，是大桥合龙后的重要施工工序。花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，宽6.
新华社贵阳1月22日电（记者向定杰）北盘江，近年因桥梁跨越而声名鹊起。2016年，滇黔两省交界处，因修建杭瑞高速而诞生的“北盘江第一桥”正式建成。其桥身全长1341.4米、主桥跨径720米、桥面距谷底垂直高度565.4米，一时赢得了“世界第一高桥”的称号。
央视网消息：逢山开隧道、遇水搭桥梁。党的十八大以来是贵州交通发展史上投资规模最大、发展速度最快、发展成效最显著的时期。不沿海、不沿边的贵州用“交通先行”战略，补齐全面深化改革的交通短板，不仅使“天堑变通途”，同时也打通了经济发展的命脉。
