4月5日,德国机动车辆管理局(KBA)公布数据了2016年第一季度销量数据,德国境内共计售出791,424辆新车,同比增长4.5%。大众高尔夫作为德国最畅销车型早已没有惊喜,但是你知道在德国最受欢迎的日系车和韩系车是什么吗?
纠结于这个问题的都不是什么高收入的人,说具体点吧,就是一年的个人收入低于30万人民币——如果我们把中档车的价位定在30万人民币左右。全世界人民——中国除外——都知道:德国车比日本车好——也包含日本人对两国车的评价在内。但是全世界人民——中国除外——也都知道:一分钱一分货。
在汽车领域,相信没有人敢小看日本,它的造车能力特别强,不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。小小岛国就拥有丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等众多知名品牌,日本汽车几乎畅销全球各国,国人更是对日系车爱得不要不要的。
日系车在中国汽车市场是何等的嚣张,虽然车辆的价格居高不下,但汽车的销量却供不应求,很多日系车甚至出现了加价出售的现象,比如本田思域,丰田汉兰达,丰田霸道等车型,且日系车在中国还具有超高的保值率,比如本田神车飞度,丰田神车卡罗拉等等,如此猖狂的日系车,在欧洲市场却吃瘪了,无论怎样努力,都无法得到欧洲人的青睐,这究竟是什么原因呢?
不少网友看到日系车和德系车的差距之后,也都纷纷感慨一个靠实力,一个靠吹牛,所以再好的车子有利也会有弊,具体要选择什么样的车型,还是要根据自己的实际情况来选择,而各位网友要是你你会选择日系车,还是德系车呢?
澎湃新闻记者 陈楚薇在全球需求下滑和疫情突袭之下,去年,日系车在欧洲市场正面临一个史无前例的纠结境地:“撤退还是继续挣扎?”去年7月,日本三菱汽车宣布,将不会再在该市场投入任何新车型。至此,这家自1975年就开始在欧洲地区经营的日本车企,正式从欧洲(包括英国)撤离。
但凡资深一点的车迷,都知道日系车在北美市场的统治地位。这些与北美市场的开放、地广人稀、人力成本高昂的环境,以及日系自身出色的耐久可靠性都有关系。但是在大众、BBA等欧系车的老巢,客场优势甚微的日系车市场的表现显然就力不从心了。但是在欧洲车的绝对主场,日系也并不是毫无作为的。