4月5日，德国机动车辆管理局（KBA）公布数据了2016年第一季度销量数据，德国境内共计售出791,424辆新车，同比增长4.5%。大众高尔夫作为德国最畅销车型早已没有惊喜，但是你知道在德国最受欢迎的日系车和韩系车是什么吗？
纠结于这个问题的都不是什么高收入的人，说具体点吧，就是一年的个人收入低于30万人民币——如果我们把中档车的价位定在30万人民币左右。全世界人民——中国除外——都知道：德国车比日本车好——也包含日本人对两国车的评价在内。但是全世界人民——中国除外——也都知道：一分钱一分货。
在汽车领域，相信没有人敢小看日本，它的造车能力特别强，不论是技术、销量还是品质都可以说是顶级水准。小小岛国就拥有丰田、本田、日产、三菱、马自达、铃木、雷克萨斯等众多知名品牌，日本汽车几乎畅销全球各国，国人更是对日系车爱得不要不要的。
日系车在中国汽车市场是何等的嚣张，虽然车辆的价格居高不下，但汽车的销量却供不应求，很多日系车甚至出现了加价出售的现象，比如本田思域，丰田汉兰达，丰田霸道等车型，且日系车在中国还具有超高的保值率，比如本田神车飞度，丰田神车卡罗拉等等，如此猖狂的日系车，在欧洲市场却吃瘪了，无论怎样努力，都无法得到欧洲人的青睐，这究竟是什么原因呢?
不少网友看到日系车和德系车的差距之后，也都纷纷感慨一个靠实力，一个靠吹牛，所以再好的车子有利也会有弊，具体要选择什么样的车型，还是要根据自己的实际情况来选择，而各位网友要是你你会选择日系车，还是德系车呢?
澎湃新闻记者 陈楚薇在全球需求下滑和疫情突袭之下，去年，日系车在欧洲市场正面临一个史无前例的纠结境地：“撤退还是继续挣扎？”去年7月，日本三菱汽车宣布，将不会再在该市场投入任何新车型。至此，这家自1975年就开始在欧洲地区经营的日本车企，正式从欧洲（包括英国）撤离。
但凡资深一点的车迷，都知道日系车在北美市场的统治地位。这些与北美市场的开放、地广人稀、人力成本高昂的环境，以及日系自身出色的耐久可靠性都有关系。但是在大众、BBA等欧系车的老巢，客场优势甚微的日系车市场的表现显然就力不从心了。但是在欧洲车的绝对主场，日系也并不是毫无作为的。
