据香港《南华早报》7月2日消息:“目前俄罗斯正在积极推动与中国合作,进行北极航道的开发工作。”其实北极航道一共有两条,分别是加拿大沿岸的“西北航道”以及西伯利亚沿岸的“东北航道”,俄罗斯所指的显然是“东北航道”。
人们在出行时通常会选择最短的路线以节省时间,而对于往返于中国和美国之间的航班而言,正常情况下航班应该从太平洋直接飞行才能达到最近的距离。但是有意思的是,这样的航班却宁愿绕路从北极出发而不是从太平洋出发,这是因为什么原因呢?
气候变暖下,北极航道或许会成为全球贸易的一条新通道。据第一财经记者获悉,上周,中俄“北极快线1号”在俄罗斯莫斯科州的别雷拉斯特物流中心举行开航仪式,在通过铁路将集装箱运输至阿尔汉格尔斯克港后,从该港口出发,经北极航道至白令海峡,随后经北太平洋西海岸航道海运至中国沿海港口。
在传统亚欧航线服务正常的情况下,北极航线充当亚欧航线“替补队员”的必要性不是那么突出。然而近两年,世人看到亚欧传统航线并非完全平安无虞,仅仅一艘集装箱船、因事故横卡在苏伊士运河,亚欧传统航线就“瘫”了,造成巨大损失。这是发生在2021年3月的“天灾”。