■ 通过路面铺设无线充电“轨道”输电 不少企业已向交大新技术抛来“绣球”买个电动车，节能环保，可惜充电桩太少，就怕开到一半没电了。不过，昨天中国工博会展示的电动汽车无线充电装置有望解决这一困境。充电装置由上海交大自行研发。目前，校方正在寻觅市场合作方。
就像手机可以无线充电一样，法国铺设了一条能给电动汽车无线充电的高速公路，并预计于今年9月进行测试。据法国《20分钟报》15日报道，为有效延长电动汽车续航里程，减少汽车电池容量和损耗，法国在首都巴黎附近的A10高速公路上，铺设了一段无线充电道路。
电动车在我国发展已经超过30年时间，而在这期间，电动车的技术也得到了很好的发展，毫不夸张地说，在两轮电动车领域，我国的制造技术是领先的，不断的有一些科技含量的技术出现，其中，比较实用的就包括能量回收技术，它可以实现电动车边骑边充电，帮助车辆提升续航，小行家今天就分享拥有这样技术的3款电动车。
导语：燃油车做梦也没想到，电动车怒轰一脚油就能跑完京沪高速的日子，竟然来的这么快！文 ▍毛利兰上海西南某高校：拯救长途党，选我选我！新能源汽车，一个说多了都是泪的家伙＝。＝受特赦不限牌不限行，被天朝派来拯救没牌党，却因为充电桩拒不合作、出不了远门，沦为扶不起的阿斗。
边骑边充电听着很神奇，但它其实已经不是什么高科技的技术，只要电动车搭载能量回收的功能，就可以做到利用骑行时候的动力、刹车等制动，进行反充电池，提升电动车的续航能力，当然，由于成本原因，许多电动车都没有这样的技术，但小行家今天介绍的3款车，因为都是高续航，都搭载能量回收技术，可以实现400里的续航，让电动车也能跑长途。
电动车的续航里程随着行业的发展，它也在不断的进行突破，小行家深深的记得，前几年如果哪一个品牌的电动车续航可以实现200里的里程，已经是行业领先水平，而很快，又出现可以续航300里的电动车，乃至现在部分大品牌已经可以突破400里，而支持电动车续航里程不断突破，除了电池的升级，能量回收技术的出现，也是很关键，它可以实现电动车边骑边充电，有效提升续航，小行家今天就来介绍来自雅迪、爱玛、新日搭载这样技术的3款电动车。
电动车现在基本处于两极化，续航比较好的车型，都属于“电摩”，上路需要驾照，而不需要驾照的非机动车电动车，一般续航里程又比较差，只能出行一些短途代步，无法拥有跑长途的骑行，不过，这样的情况也在改变，一些电动车厂家不断的在非机动车电动车的续航做出突破，搭载各种省电、增程技术，比如小行家今天介绍的2款电动车，它们就搭载了能量回收系统，可以边骑边充电，从而达到最高续航380公里，完全可以在长途代步中使用。
但是给电动车无线充电，并且还是边行驶边充，则难度就大了不少。ElectreonWireless首席执行官Oren Ezer表示：“我们很高兴能首次在公共道路上行驶时为长途电动卡车无线充电。测试结果是瑞典交通管理局资助的项目的重要里程碑，也是实现方便，经济高效且可持续的电动出行的重
