雅迪电动车在走下坡路了吗?然而，销量走高的背后，雅迪近年来也多次上榜各地市场监督管理部门公布的产品抽检不合格名单，而且在黑猫投诉等平台也有多条消费投诉，主要涉及产品质量缺陷、续航里程“缩水”、保险理赔投诉等问题。
“解速后，想骑多快就骑多快”，一家小牛专卖店店员表示。10月26日下午，北京市市场监督管理局组织召开电动自行车生产销售单位警示约谈会，雅迪、爱玛、小牛、九号、极核等电动自行车生产企业及其在京代理销售企业负责人参加。
近日，市民苗先生向越牛新闻反映，自己去年8月在越城区雅迪电动车（后墅路店）买了一辆雅迪冠能G5 pro电动车，但买来后发现，车辆在行驶过程中时常出现异响，下雨天骑行动力时有时无，让他很是闹心。苗先生说，经反映，店家给他的车先后两次更换前胎，但是异响还是存在。
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定虽已实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
央视网消息：日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25km/h的规定。这个规定实施了五年，但落地执行效果如何？在一些地方到底打了多少折扣？
日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，进行公开征求意见。值得注意的是，“新国标”继续沿用了2018年提出的电动自行车设计速度最高25公里每小时的规定。这个规定虽然已经实施五年多，但落地执行效果却打了折扣。
央广网北京10月28日消息（记者谭朕 许梦哲 纪乐乐）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，10月25日，总台中国之声独家报道了北京多家知名电动自行车品牌门店存在违规“解限速”情况记者调查发现，解限速的门槛很低，卖车附赠解速服务几乎成了行业潜规则。
