泰安日报社·最泰安讯 如今，摩托车和电动自行车是很多人的出行首选。但不可忽视的是，摩托车和电动自行车的安全防护严重不足，面临的交通风险很大。发生事故时，安全头盔可吸收大部分撞击力，对头部起到缓冲、减震的保护作用，是驾乘人员的最后一道防线。
记者 史安琪 杜春娜近日，为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能，保障骑车人员交通安全，公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》，对头盔的固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定，这一规定将
扬子晚报网 7月11日讯（记者 姜婧仪 ）《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准）在2023年7月1日正式实施。如何选购安全头盔？近日，南京市消协拟结合新标准发布消费提醒，供消费者在选购头盔时进行参考。
据了解，交警在近期工作中，发现涉及电动自行车、摩托车的交通事故时有发生，虽然电动自行车、摩托车前后有照明设备，但是在光线不足的环境中，亮度依然不够，而且车身位置大部分没有照明设备，侧方位来车时容易被忽视，从而引发交通事故。
国家市场监督管理总局会同公安部及工业和信息化部制定、发布的GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》（以下简称“新国标”）已于7月1日起在全国范围内开始实施，全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》。
电动自行车是人们日常出行的主要交通工具之一，骑乘时必须佩戴安全头盔。然而，长久以来，由于电动自行车头盔没有强制性国家标准，导致产品质量参差不齐。今年 4 月 3 日，公安部发布新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。
从2020年6月1日全国“一盔一带”安全守护行动开展以来，佩戴头盔，已成为每一位电动自行车骑乘人员必须要做到的安全措施。统计显示，苏州全市电动自行车保有量超过950万辆，平均每个家庭拥有1-2辆电动自行车，很多家庭拥有不止一个头盔。
