哎，这个速度真是快，上来三个月到哪都直靠，装卸货舒服也快的很，我们是散货呀，搞的快赶上集装箱了!我同学船去几内亚装铝钒土，过去抛锚就一个多月，天天钓鱼，一个来回四个月，同样是跑船一个合同靠港四次，加油两次，真爽!
《船员身心健康管理操作指南（试行）》——公司篇近日，中华人民共和国海事局发布了《船员身心健康管理操作指南（试行）》（以下简称《指南》），为行业保障船员身心健康提供了技术参考和规范指引。《指南》旨在为航运公司、船舶以及船员提供强化船员身心健康管理的科学化、系统化建议。
为保障特定船型船员身心健康，《船员身心健康管理操作指南（试行）》针对客船船员和载运危险货物船舶特点，提出了相对应的保障措施。下面，我们来看下《指南》提出了哪些建议。深圳招商迅隆船务有限公司 供图客船船员身心健康保障措施公司层面>>> 客船公司开展安全教育培训。
为引导航运公司、船舶关注和强化船员身心健康管理，提升船员自我调节应对身心健康问题的能力，降低因船员身心健康引发水上交通事故的风险，提升船舶安全运营水平，我局组织制定了《船员身心健康管理操作指南》，现予以发布。
跑过船的都知道，船员到哪都是外地人，特别是疫情没放开那会，所有码头都是一刀切，只要是关于船员的，你们上不上岸的，关我什么事，没有人带头施压，他们压根不管什么船员应有的福利，防船员跟防贼一样，特别是船边保安，那一副要烟的嘴脸，想必很多船员都感受过!
6月25日是第十四个“世界海员日”，当天上午，湛江海事部门组织在职船员、心理专家和“准海员”在“海洋石油672”船开展安全分享交流会，“过来人”为“准海员”分享安全经验和提供心理健康服务，帮助航海学子筑牢安全意识防线。
你是否经常遇到这样的情况：你觉得有更多的事情要做，但是，你在特定的时间范围内却无法完成。在快节奏的商业环境中，“在压力下工作”的能力成为一项关键技能。对于船员而言，这种压力往往表现在动态的航行环境中，每天都会产生不同的任务，以及海上工作与生活特有的不可预测的一些情况。
大家都知道做海员工资是比较高的，尤其是对那些远洋船来说，工资更高。平时一些大企业开的工资，船长可以达到50000以上、大副40000左右、二副20000左右、三副20000、轮机长45000左右、大管轮40000左右、水手长15000左右、机工长15000左右、电机员12000左右、水手10000左右、机工10000左右、大厨10000左右、服务生7000左右。
