电动车作为一种环保的交通工具，以其出行便捷、价格便宜的优势迅速普及开来，成为许多福州市民代步的首选。据不完全统计，福州市现拥有120万辆以上的电动车，但如何选择质量可靠的电池，却一直困扰着不少消费者，大量的废旧电池回收处理问题也成为市民关注的焦点。为此，记者展开了一番调查。
春节前后，又是一个电动车换电瓶频率比较高的时段，因为天气冷，电瓶的续航里程大大减少，很多以前能跑40公里的电动车，现在可能跑二十几公里后就感觉没电了，其实除了冬季天冷电动车电池不耐用外，电瓶本身的质量很重要，一辆电动车一般可以用三至五年，而一组新电瓶一般只能用15-18个月，所以几乎每辆电动车在原装的电瓶不耐用后，都面临更换新电瓶的情况。
在大大小小的电动车店里，相信车友们都会发现，在不少的角落都堆放着一些旧电池或报废电池，这种内部零件已经损耗严重的废旧电池却还被店家堆放的整整齐齐，不禁会怀疑这些废旧电池是会被翻新后回流给市场，会重新卖回客户手中。
每年的3月份，4月份，是各大品牌电池会进行“价格战”的时候，这个时候换电池，对于车主来说是比较划算的，因此，有不少车主都在等着这个时候，但殊不知，更换电池的时候，部分门店会存在“猫腻”，常见的就是使用一些非原装的电池，以次充好。
聚焦废旧动力电池·乱象国家明确规定不能作此用途，记者调查发现多地均有商家违规拆解重组2024年2月23日凌晨，江苏南京一起因违规改装电动自行车锂电池引发的重大火灾，敲响了安全警钟。同年，国家层面发布行业规范，明确汽车废旧动力电池不得用于电动自行车。
3月15日，《新快报》报道《变身定制电池 废旧动力电池用于电动自行车》一文，揭露了退役动力电池如何一步步进入电动自行车市场。见报当天，广州市番禺区市场监管局和天河区市场监督管理局立即派出执法人员，对新快报曝光有关问题线索进行调查处理。
手机电池用久了就充不进电，电动车充满电能跑的里程数越来越短，废旧电池数量越来越多……2月13日，国际顶级期刊《自然》刊登复旦大学科研团队新发现：通过一项新技术，可以对锂电池进行“精准治疗”，让废旧电池“重生”。
