苏27出现之前，苏联在战斗机领域已经与美国出现了很大差距，1970年，号称“三代机”实际只有二代水准的米格23服役，但仅仅两年之后的1972年，美国第一种三代舰载机F14就入役了，又过了两年，第二种三代空优机F15接踵而至，美苏战斗机之间实际上已经出现了代差。
1995年为加强俄、美双方空军交流，通过军事协商，美国派出驻德空军的两架F15飞机，飞往莫斯科郊区，与俄空军苏27进行技战术对抗。根据对抗规则，先有美国一架F15当目标机，俄罗斯一架苏27担任攻击机，另外一架F15在一侧担任裁判和射向工作。
把西方国家现役的主流战机聚到一起可不是一件容易的事儿，当这些吞金巨兽聚集到一起的时候，不仅是一场航空盛宴，更是一场比大小爱好者的狂欢庆典，借助多角度的航拍照片我们可以非常直观地感受不同型号战斗机的尺寸差异。
冷战期间，因为美制F-4战机在越南战场屡次被米格21击落，从1965年开始，美国准备研制新一代轻型、重型战机计划。1969年，麦道公司研制的重型战机中标，1974年正式服役。这款战机就是F15！1975年，通用动力公司研制的轻型战机中标，1978年服役，这款战机就是F16。
瀚海狼山多次提到，由于摆脱了人类飞行员最大抗过载能力不能超过9个G的限制，对6代机的先进无人僚机，包括最终升级成7代机的机体结构来说，必然会最终强化到15个G甚至20个G，这样才能飞出超凡脱俗的超级过载机动，不论是空战提前占位还是摆脱对手的导弹攻击，对比现有的所有有人驾驶的战斗机，都会有一次本质性的巨大飞跃。
美国作为世界上军事实力最为强大的国家，在各种武器的发展过程当中诞生了多种的实验型号，并且有很多奇思妙想，比如在冷战刚开始的时候，美国特别热衷于研制子母机或者叫寄生机，也就是在大型轰炸机的机腹或者弹仓内挂载小型战斗机，在进行轰炸任务的时候释放出这些战斗机进行护航，完成作战任务之后通过回收装置回收这些战斗机，并且一起返航。
