大家好，我是大郎，我还是一个打车人。最近大郎看到一个热搜很有意思啊，滴滴打车要开始送外卖了，以后满大街跑的滴滴打工车，前座拉人，后箱拉外卖边坐专车边吃外卖，一路饭香，指日可待啊！但是这绝不是滴滴打车的最终形态啊！
9月7日，大河报·大河客户端记者从郑州市交通运输综合行政执法支队获悉，“花小猪打车”APP平台涉嫌在郑州市违规经营，该支队约谈“花小猪”运营单位滴滴出行科技有限公司郑州分公司负责人，责令“花小猪”APP停止运营，立即整改。
半岛全媒体记者 马正拓 近日，打着“新人首单免费”“全网超低一口价”“打车能赚钱”的“花小猪”打车软件，频繁出现在各大社交媒体的推广页面，因享受补贴后打车费用较低、不受行车路线和时间影响实行“一口价”，很快引起了不少市民的关注和使用。
编辑导语：花小猪是滴滴旗下的另一打车业务，与滴滴不同的是，花小猪主打下沉市场，刚上线时，花小猪用大额补贴、转发领奖等方式实现裂变；本文作者分享了关于花小猪为什么要存在的思考，我们一起来看一下。每一款产品都是因需求而存在，当我们分析花小猪时就需要问一个问题：花小猪满足了什么需求？
7月22日，《每日经济新闻》记者从滴滴方面获悉，滴滴旗下新品牌“花小猪打车”即将上线。不同于原有的快车业务，花小猪定位于年轻用户市场，在提供低价打车服务之余，同时通过推出小任务等给乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。
近段时间，相信大家都被一款名为“花小猪打车”的网约车软件所刷屏。其凭借“全网最低价”，采用一口价的模式引起了广大乘客和司机的注意，而在上月22日，滴滴出行正式向外界推出了这款被网友戏称为“打车界拼多多”的花小猪，但出人意料的是，该业务仅上线了一个月，就遭遇了多地被叫停的危机。
似乎一瞬间，整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。“打车0元，快”、“又一个薅羊毛的打车软件，据说是滴滴旗下，雅阁走三十公里才9.9......”、“花小猪拼多多式补贴力度很大，发了次朋友圈每天都到账一些”...
在今天的交通运输部2月例行新闻发布会上，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，根据2021年1月监测情况，在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率从高到低分别是：享道出行、曹操出行、首汽约车、T3出行、如祺出行、滴滴出行、美团打车、万顺叫车、花小猪出行，其中，花小猪出行最
晋ADD5989任先生反映涉及花小猪平台的营运，很多车友留言：经过小编和主管职能部门咨询：花小猪平台已经被滴滴平台全资收购，成为滴滴平台全资子公司。涉及订单派发、安全生产、运营等11项主体责任全部由滴滴平台全部承担。
