11月14日，代驾O2O平台e代驾宣布开始裁员，涉及技术和BD（商务拓展）等岗位。其负责人杨家军发布内部邮件，确认裁员一事，并把裁员的原因归咎于，从2015年初到现在，公司人员增速过快，导致部分机构臃肿，岗位重叠，效率低下。为提高效率，e代驾目前主动进行部分人员优化。
这几天互联网圈纷纷在传e代驾裁员20%的消息，业界议论纷纷。有心脏脆弱者在骂：妈蛋，你不是刚刚才请黄晓明和宋丹丹做代言人嘛，这么快就挺不住啦？丁哥看到这个消息，则抚掌大笑，e代驾这一次的决定可谓稳准狠。
5月5日消息，e代驾CEO杨家军宣布已完成D轮1亿美元融资，融资完成后e代驾公司整体估值为8亿美元。本轮投资由美国华平投资集团领投，上一轮投资方经纬创投、光速安振创投跟投，泰合资本担任本次交易的独家财务顾问。杨家军表示，此轮融资完成后，e代驾将加强产品技术和服务上的投入。
因为各种各样的原因，大部分人陷入了所谓的破产危机。为了正常生活下去，为了家中妻儿（女）不受苦，在机缘巧合下，他们接触到了“代驾”这个职业。什么是“代驾”？顾名思义，“代驾”就是“代理驾驶员”。他们的工作服务对象一般是喝了酒但又有开车需求的人群。
e代驾CTO李伟撰文/闻澜要数量还是要质量？在前有围兵、后有追兵的情况下，e代驾公司CEO杨家军选择的不是急于扩张，而是沉淀下来，用相对的慢节奏，打造e代驾的品牌。后者是杨在代驾行业的选择和坚守。但市场对e代驾总是掀起一阵又一阵的狂风暴雨。e代驾如何抵御？
【科技讯】11月16日消息，日前，有e代驾公司内部人士称，该公司已经开始裁员，至少裁员20%。“技术和BD甚至人力一波一波地准备走。”另据其他消息来源，e代驾的裁员比例达到30%。对此，在上周六的公司内部信中做出相应回应。
各种战略失误和滴滴代驾的强势进入导致e代驾开始走入困境，毕竟寒冬下稍不注意就会把自己置于危险境地。这次裁员又是否能为e代驾带来一线生机？最近裁员的公司不少，从上周末开始，e代驾裁员的消息就传来，14号下午，CEO杨家军确认了这个消息。小汀从各方位给你解读一下这次裁员。1.
由于最严交规和“醉驾入刑”等法律规定，喝了酒找代驾似乎成了新常态。但代驾过程中，如果不幸发生意外，不仅威胁到用户人身安全，也威胁到司机的人身安全。但许多代驾公司对这些安全隐患却选择了默视，没出事故万事大吉，出了事故推诿扯皮。
DoNews 1月23日消息 近日，代驾O2O平台e代驾原COO周依华确认从e代驾离职，未来将在生活服务领域进行创业。周依华离职后，原CEO助理万国平接任COO职务。这是e代驾在1年之内第三次更换COO人选。 有知情人士透露，周依华正接触投资人，寻求融资。
“2015年O2O行业经历了从疯狂到理性的过山车般的过程。”刚刚过去的周末，e代驾CEO杨家军在内部邮件中确认裁员一事，称一年来公司人员激增是管理上的失误，极速回归价值本质成为当务之急。据e代驾内部人士透露，此次裁员比例为20%，而非传闻中的30%。
导读在台湾和日本等一些发达国家和地区，很多4S店、快修连锁店会针对车主提供上门取送车服务。然而这与区域内成熟的门店品牌以及社会信任的长期沉淀密不可分。e代驾要想在国内开拓此项业务，将会遇到不小挑战。近日，代驾O2O领域巨头“e代驾”宣布，正式推出车后业务，并专门成立车后事业部。
作者：首席媒体官8月26日，互联网代驾信息服务平台e代驾发表给用户和司机的两封公开信。在公开信中，e代驾CEO杨家军强调：互联网网约车、代驾产业风起云涌，参与其中的公司，司机越来越多，泥沙俱下，各种有损客户利益的事件开始层出不穷。
创业公司在细分市场辛苦耕耘数年，然后土豪与巨头凭借实力前来摘果子，他们该怎样抵挡，这是中国互联网创业公司所面临的普遍问题。所谓一力降十会，财大气粗的滴滴快的把专车市场搞定以后，又开始搅局代驾市场，用的还是老办法免费+降价。
文|齐亚伦e代驾CEO杨家军在接受网易科技等媒体专访时曾自嘲称，酒后代驾也不是什么上得了台面的业务，也没有引起媒体的注意。其实正如杨家军所言，就是在e代驾宣布以2.5亿美元的估值接受58同城2500万美元的C轮融资之后，“代驾”这个词才算真正受到了媒体的关注而进入到大众的视野。
DoNews 2月4日特稿（记者 张琳）近日，管理层调整、拆除VIE准备国内上市等一系列消息的出现，引发了业内对e代驾的关注。 1月23日，e代驾原COO周依华确认从e代驾离职，离职后，原CEO助理万国平接任COO职务。与此同时，公司在构架方面也做出了调整。
口述 | e代驾CEO 杨家军 文字整理| 刘辰成立三年的e代驾一直保持低调。这个连他们自己都认为“上不了台面”的酒后代驾业务，在过去三年中正慢慢由e代驾从“业务”发展为“行业”。随着58同城对e代驾进行了2000万美元的投资，获得7.8%的普通股，e代驾从背后走到台前。
