5月16深夜，小鹏汽车董事长何小鹏发布微博，谈及自己在汽车行业的体会，并表示造车是长跑，行稳致远。此外，何小鹏还强调，造车是长跑，一脚油门一脚刹车是大忌，行稳致远，追求多边形战士的复利增长才是大机会，“最近和我们很多同学都在反复聊这些观点，和同学们一起穿越逆风周期迎接顺风成长。”
每经记者：孙磊 每经编辑：何小桃,裴健如被大众汽车“看上”的车型上新了。9月19日晚，小鹏汽车推出2024款小鹏G9，全系共5款配置车型，售价区间为26.39万~35.99万元。相较老款车型，新车的入门版车型售价下探了4.6万元。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】11月25日消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受凤凰网采访时，分享了一段与小米董事长兼CEO雷军的往事。何小鹏表示，大约两年前，他在寻求行业内朋友的建议时，雷军给出了非常直接的反馈，这对他产生了深远的影响。
效率、效能，是当下何小鹏在企业内部推动改革的重点。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者全国两会期间，第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受，也给新的一年加油打气，“路不长，扎实走，行稳致远。
界面新闻记者 | 杨诗涵界面新闻编辑 | 陈小同继公开表示未来三年将会是智能汽车领域竞争最残酷的时期后，小鹏汽车CEO何小鹏在12月20日晚参与腾讯科技的直播活动时再次强调造车是一场“长跑”，汽车公司三年内突出重围的难度较互联网时期企业间的竞争烈度更甚，到2027年销量成规模的企
“小赢总比死好，但也不够。”文丨宋玮 赵宇CEO 不能当 “好人”：换人、激活人、点乱技能树晚点：吃了这么多亏，你是否会想——要当一个好 CEO 的话，必须是一个 “坏人” 吗？何小鹏：不能是个太好的人。董事长可以做好人，但 CEO 不能。
“小赢总比死好，但也不够。”文丨宋玮 赵宇何小鹏变了。几年时间，他从一名轻快的造梦者，变成了沉重的实业家。2019 年，何小鹏成为小鹏汽车 CEO 的第三年，我们第一次访谈他，他状态极好，正在追《凡人修仙传》。现在，他一周工作六天半，早上 10 点前到岗，晚上 10 点还在公司。
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时透露了自己对汽车设计的一些看法和想法。何小鹏称，自己比较坚定反对车里有很多个屏幕。他认为屏幕多的基础是车里有很多人，但一台车里多少时间有多少个人需要乘上一个比例系数，每个人用不同的屏幕，这在投入产出比上没有太大的价值。
