随着这些年汽车的普及程度越来越高，加上咱们国家的基建发展非常快，很多地方的路网基本上周周更新，月月更新，你要是有半年不回家，估计回家都找不到路。所以很多朋友开车出去都习惯于用导航，但是喵哥经常听到朋友抱怨高德地图喜欢带人走小路。
4月8日凌晨，四姑娘山景区官方微博发布提示信息，称有网友在景区内使用高德地图寻找客栈时，发现位置部分偏差较大，最大的偏差达数公里之多，因此建议游客在当地谨慎使用高德地图。就此，成都商报记者昨日致电四姑娘山景区管理局，该局办公室工作人员证实了该条微博的真实性。
湖南日报8月19日讯（全媒体记者 邹靖方）今天，高德地图正式升级无障碍导航功能，继轮椅导航后，全新上线视障导航和听障信息指引，用科技力量辅助残障群体出行。数据统计，目前我国残疾人总数约为8591.4万人，视力障碍残疾人数超过1700万人。
近日，高德地图新版V15正式发布，独家上线的北斗卫星无网导航和卫星求救功能，服务覆盖广大的无信号区、无路区以及无人区，而依托新版推出3D立体地图功能，则在微观视野下的商圈热力、楼层指引、城市动态一目了然，这也标志着高德成为全球首个全域服务地图。
近日，在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，高德地图正式面向汽车行业发布AutoSDK 750，推出包括新能源导航、多场景车道级安全预警、车道级导航5.0、副驾屏周末出游助手、车手互联无缝衔接体验、场景引擎快速出发等多项功能更新。
我驾车导航一直用高德，另外两都没下载，前阵子因为一个事，开了三整天车，平均每天驾驶约9小时，每天使用其中的两APP，一个主导航（主看），一个副导航（偶尔瞟几眼），三天轮换着来，由此观察到三家一些区别，作个小比对，记录下。一、车道级导航此功能我一直没用过，觉得没必要，始终关闭着。
出门在外，用导航指路，对普通人来说，这是再简单不过的生活场景。但对有视力障碍的人而言，这些简单的事情也变得困难。尤其是当他们想要独立出门时，往往面临着诸多挑战。比如如何找到盲道？如何判断红绿灯？如何辨别自己走的方向是否正确？
