小型电动物流车通常是以面包车为主，在2.5米左右的厢长区间的并不多，只有几个品牌像长安星卡电动货车、奥新新能源厢式货车、长安神骐电动物流车、天津国宏新能源物流车、开瑞优劲电动货车、瑞驰EK05A新能源电动物流车等车型。
【文/电动汽车资源网 岳绍雪】2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛即将在本月14日举行,作为本年度最受瞩目的新能源汽车论坛之一,本届论坛吸引全国500多家新能源汽车产业链各方知名企业,共同探讨新能源汽车推向市场的现状、前景、障碍及解决方案。
8月5日，以“共享、创新、融合”为主题的全国新能源汽车产业市场化运营系列调研——重庆站正式启动。作为此次调研活动的发起单位，全国新能源汽车运营产业联盟（以下简称“联盟”）携联盟内部新能源汽车运营商、专家学者、投融资机构、产业链供应商四十余名行业大咖共同展开了此次调研。
受限购、限行、补贴政策影响，新能源汽车保持持续快速增长。据中国汽车工业协会7月11日发布的数据，6月我国新能源汽车生产4.5万辆，销售4.4万辆，同比分别增长107.4% 和107.3%。1-6月，新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，比上年同期分别增长125.
受电商平台的持续火热、政策支持、各行业需求旺盛等多重因素影响，纯电动物流车发展达到新的高点。8月4日，全球新能源汽车大会上海交易展览会上，瑞驰EK05、EK05A、EC35三大系列纯电动物流车一经亮相就吸引了众多关注。
市场弱势运行，市场资金集中某一板块是一个典型的的特征，近期资金似乎全部集中火力爆炒新能源汽车概念，从锂电池原材料到锂电池再到核心元器件，现在炒到了整车，科泰电源7个交易日上涨55%以上，成交回报显示不乏机构资金高位接力，炒的就是电动物流车，金融梧桐会（微信号：jrwth8888）
近期汽车投诉网也收到了一起瑞驰新能源车主的投诉反馈，车主表示其购买的瑞驰新能源车型在使用过程中多次出现失去动力的情况，并且再三检查过后故障源头均指向电池，可多次反馈下来却依旧没有得到有效解决，与厂家联系也遭到厂家敷衍对待。
工作人员在给纯电动轻型物流车充电 视觉中国图 对于申通快递员吴建军来说，今年的“双11”送货变得轻松了不少——尽管单日单量较往年多了两三百单，完成时间却快了几小时。这一切缘于他有了一样“新武器”——纯电动物流车。
国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示，今年1-9月全国服务企业业务处理量达到137亿件，同比增长46%，再创历史新高。快递企业对专用新能源物流车辆的需求不断增加，快递企业将成为新能源物流车辆的主要市场。
国泰君安：电动物流车风已起，爆发大势不可挡电动物流车市场空间巨大，潜在市场高达300万辆，传统轻卡和微卡主流厂尚未在电动车市场发力。2015年我国传统卡车销量为226万，其中90%为微卡和轻卡，电动物流车定位为支线物流，可替代微卡和轻卡，市场空间高达200万辆。
【文/电动汽车资源网 岳绍雪】在整个电动专用车中，纯电动物流车成为车企与运营商重点打造的项目之一。在今年5月14日，由电动汽车资源网承办的“2016中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛”中，23家企业签署的近6万台新能源汽车中，纯电动物流车项目占签约项目的50%以上。
近段时间来，在以往以8m³为主的新能源大面领域里出现了一小波货箱容积小了不少的车型，电车资源整理了三款货箱容积在6.6-7m³的新能源大面车型:远程星享V6E Plus、上汽大通大拿V1和瑞驰EC75，一起来看看这三款车有什么亮点。
