新蓝网5月19日讯（浙江之声记者高嵩报道）记者今天（5月19日）从宁波市交通部门了解到：根据省交通运输厅和省物价局通知，自5月20日零点起，杭州湾跨海大桥恢复原收费标准，大桥通行费一类车收费恢复至80元/车次。
昨天，我在省十二届人大四次会议新闻中心翻了翻简报，几次都瞄到了同一个词汇：杭州湾跨海铁路大桥。宁波、舟山代表团的多位代表都建议启动类似项目，先连通嘉兴或者直接连通上海。这究竟是怎样的具象，跟杭州湾跨海大桥会重复吗？
澎湃新闻记者 杨亚东 通讯员 徐颖澎湃新闻（www.thepaper.cn）10月22日从浙江海盐县轨道交通建设指挥部获悉，杭州湾通道工程《航道通航条件影响评价报告》日前通过交通运输部组织的专家评审，标志着通（南通）苏（苏州）嘉（嘉兴）甬（宁波）铁路前期工作又迈进一步。
中国网/中国发展门户网讯 3月1日，由我国自主研发的全球最大打桩船“二航长青”号将一根长98.5米的钢管桩精准钉入海底岩层，助力杭州湾跨海铁路大桥步入建设“快车道”。图为打桩船“二航长青”号正在进行作业。
近日通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航道桥9号主塔墩桩基施工全部完成标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段一起来看↓通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，跨越杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。
潮新闻 通讯员 张滔 张玲萍 记者 张帆中交二航局供图潮声如雷，桩锤铿锵。3月1日8时58分，在中交二航局杭州湾跨海铁路大桥中海中引桥125号墩，面对最大潮差8.69米、流速5.3米每秒的恶劣海况，全球最大打桩船“二航长青”号将长98.5米、直径1.8米、重约94.
人民网宁波5月8日电 昨天，走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场，只见管理及作业人员有条不紊地开展工作，各类设备、车辆来回穿梭，一片繁忙景象。通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起，贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.
杭州湾跨海铁路大桥中航道桥效果图。中铁大桥局 供图近日，在浙江省强潮海湾杭州湾的上方，一座世界长度最长、建设标准最高的高速铁路桥梁集群工程——杭州湾跨海铁路大桥正在建设当中。大桥八号墩主墩平台钢护筒插打于日前全部完成，为后续工程推进打下了坚实基础。
今天（3月10日）上午，杭州湾跨海高铁大桥海上首桩开钻。据悉，杭州湾跨海高铁大桥是通苏嘉甬高铁的一部分，建成后它将成为全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥梁。大桥自嘉兴海盐至宁波前湾新区全长29.2公里，设计时速为350公里/小时，未来坐上高铁不用10分钟就能飞驰过海！
“杭州湾跨海大桥是南通至宁波高速铁路的控制性工程，大桥全长29.158km，是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，是世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋床式群桩基础的高速铁路跨海大桥，桥梁建设具有里程碑意义。
