本报记者 李增辉 姜 峰 刘新吾核心阅读分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，重点打造汽车回收利用产业，推动汽车后市场快速发展。
（央视财经《经济信息联播》）长久以来，报废车卖不上好价格，已经成为不少车主的固有印象，而这也使得一些汽车被人抛在路边，成了无人问津的僵尸车。那么，这些报废车究竟能卖多少钱？又有多少人愿意将自己的旧车进行报废呢？在浙江宁波的一家报废汽车回收公司里，堆放着上千辆即将要进行拆解的车辆。
据公安部交通管理局统计，2016 年 我国新注册登记的汽车为 2 752 万辆，保有量净增2 212 万辆，已达 1.94 亿辆 。其中钢材占整个汽车生产原 材料的 70 % 以上，据粗略统计，生产一辆轿车需 要耗费的钢材约为 1 200 kg。
（央视财经《经济信息联播》）目前，我国汽车保有量已超过3亿辆。同时，汽车报废量也不断增加。一辆汽车“退役”后将何去何从？会产生哪些价值？精细化拆解“变废为宝” 报废车“身价倍增”在湖北武汉的报废汽车拆解园区，每年会有上万辆报废汽车进行回收拆解。
在报废汽车拆解中心，每天都能看到一些被拆解出来的废旧发动机，其中有些是报废的，也有些仍可以使用。从中可见这些废发动机的回收与利用价值比较高，一般情况下报废汽车拆解的发动机，都是由专业回收人员来专门回收这些，集中一起来统一处理。
重庆潼南区发展汽车后市场，已集聚20多家汽车再制造企业报废汽车在这里“变废为宝”（经济聚焦） 核心阅读分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，
阳光讯（记者 刘金 通讯员 李晶晶）3月22日，记者走进位于礼泉县西张堡镇的陕西再生资源产业园的陕西中凯创达再生资源有限公司，只见一派热火朝天的生产场景。在拆解车间内，十几名工人有条不紊地进行报废车辆的人工拆解作业，一旁抓钢机正有序地抬举、搬运、堆放压缩好的废钢材。
来源：人民日报 核心阅读分类拆解、高效处理报废汽车零部件，充分挖掘报废汽车价值；梯次回收废旧电池，“退休”电池实现循环再利用；完善平台建设，推动行业形成统一规范市场……近年来，重庆市潼南区发挥比较优势，重点打造汽车回收利用产业，推动汽车后市场快速发展。
