中新网成都5月14日电 (记者 王鹏)14日下午，一列载着1280吨卵石的货运列车从四川宜宾港站缓缓驶出，标志着宜宾港站首列铁水联运班列正式启运，实现了内昆铁路与长江黄金水道在宜宾的“无缝衔接”。14日下午，宜宾港站首列铁水联运班列正式启运。
进入高铁时代，跑得既快又稳，如果高铁钢轨上还有缝的话，列车高速通过时产生的巨大冲击力，就不仅仅像普通铁路那样产生噪音的问题了，由此带来的振动可能会对车轮造成致命的损坏。很多人都听说过是因为高速铁路使用了无缝轨道，那么问题就来了，无缝轨道是怎么克服热胀冷缩的呢?
“来中国之前，没有想到这里的铁路建设得这么好，辽阔的大地上想去哪里都四通八达，随时都能开启说走就走的旅行。”兰州交通大学印度尼西亚留学生陈君其近日接受中新社、中新网记者专访时说，“等我学成回国后，也要参与到国家的铁路建设中，让所学知识变为‘桥梁’。
每年春运，很多旅客会选择坐火车和乘飞机的接驳方式出行，这就是“空铁联运”。旅客朋友如何通过“空铁联运”实现飞机和火车接力换乘呢？汉口火车站是武汉地区地铁、铁路、航空换乘中心，距离天河机场21公里。往返机场的旅客可以通过武孝城际铁路和汉十高铁共用的铁路往返天河机场。
中国的高铁钢轨可以做到绵延千百里却没有一丝缝隙，而且丝毫不担心热胀冷缩问题。2015年，一名瑞典记者用一枚硬币的视角，表达了乘坐中国京沪高铁带来的震撼，他将这枚硬币竖立在时速三百五十公里每小时的京沪高铁窗沿，列车行驶过程中，这枚硬币足足立了8分钟不倒。
在许多人的记忆中，火车的“哐当、哐当”声是旅途中不可或缺的“背景音乐”。这种声音伴随着车轮与钢轨接头的每一次碰撞，仿佛成了火车行驶的标志。然而，随着时间的推移，这种声音逐渐淡出了我们的耳畔，取而代之的是更加舒适与宁静的乘车体验。这一变化，正是中国铁路技术创新与进步的生动写照。
