众所周知，在插电混动车市场，比亚迪DM-i超级混动系统有着很高的知名度，旗下的DM-i车型基本都比较畅销，这种情况下，其它车企当然不会坐以待毙，于是近两年众车企都加大了插电混动技术和插电车型混动车型的布局力度，比如近期上市的长城哈弗枭龙MAX，这款车搭载哈弗汽车著名的全新智控四驱
汽势Auto-First|董宾。一个车市，一半是油一半是新能源。目前，市场上主流的插电混动技术包括比亚迪DM-i、奇瑞C-DM、吉利雷神、领克LynkE-Motive、长城Hi4、长安iDD、东风马赫电混PHREV和荣威DMH，这八大技术虽然名字各异，但是都有“既能插混 也能增程”的共同点。
南方网讯 （记者/许方华 实习生/许楚群）伴随着哈弗枭龙MAX的上市，长城引以为傲的混动技术——Hi4也正式进入公众视野，长城汽车官方对于Hi4的介绍是这样的：H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。
作为国内汽车界领头羊，长城汽车旗下诞生了不少经典的车型，皮卡领域的长城炮，SUV领域的哈弗H5、哈弗H6、哈弗H9，魏派VV7、坦克300、坦克500，每一款车型都是各自领域的领头羊，惊人的市场销量不仅反映出了长城汽车的可靠品质，也收获了市场的尊重与认可，提高了产品的知名度，更为
日前，消息称大众汽车集团或调整电动化布局，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。对此，大众汽车集团方面回应称，大众汽车集团在推出满足不同消费者需求的车型同时，正全速推进电动化进程；大众汽车集团始终坚持电动化战略。
