2015年，是个格外炎热的一年，这一年中发生的许多事情令人印象深刻，有的令人欣喜，有些则让人伤心。其中，在长江大马洲水道上，一艘曾被我国交通部评为“部级文明船”的游轮“东方之星”号，因遭遇了强对流天气，最终不幸沉没，船上的400多名乘客也因此失去了他们宝贵的生命。
如果您喜欢这篇文章，麻烦手动点击右上方的“关注”。感谢您的支持和鼓励，希望能带给您舒适的阅读体验。2015年6月1日，一艘载着454人的“东方之星”游轮不幸遇难。短短一分钟时间，游轮整个沉江，仅12人生还。“为何错过了救援“黄金四小时”，游船第二天才打捞上岸？
【发现被困人员！船上有人呼救！】武汉晨报特派记者发来最新消息：救援人员对已露出船底进行探索，已发现生命迹象！有人回应！消防官兵正安抚情绪！“不要紧张！"救援正加紧展开！祈祷！平安！6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。
2015年12月31日，国务院调查组公布“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告：客轮翻沉是由突发罕见强对流天气——飑线伴有下击暴流带来的强风暴雨所致。其中，下击暴流被认定为客轮翻沉的直接原因。 下击暴流究竟是什么？为何能产生如此大的破坏？能否提前预报？
记者：为何事发时该水域的其他船舶没有翻沉？“东方之星”号客轮的三次改造是否符合规范要求？吴有生：2015年6月1日21:00至22:00，上行的“长航江宁”轮、“东方之星”轮与下行的“翔渝9号”航经大马洲水道时，均突遇暴风雨袭击。
三、客轮翻沉事件原因和相关情况经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。“东方之星”轮航行至长江中游大马洲水道时突遇飑线天气系统，该系统伴有下击暴流、短时强降雨等局地性、突发性强对流天气。
在2015年六月一日的那次巨大灾难中，一共有442人不幸遇难，只有12人获救。跟其他众多网络媒体作者不同，我是一个曾经乘坐过“东方之星”游轮的人，在那次旅行中，乘坐“东方之星”的切身体验给我带来了一生一世难以磨灭的记忆!
“东方之星”客轮翻沉已超过64个小时。据来自救援现场的消息，截至6月4日13时，共搜救到80人，其中14人获救、66人遇难，仍有300余人生死未卜。昨晚21时35分左右，救援人员开始对“东方之星”进行切割作业。
中国交通新闻网讯6月4日21时，交通运输部新闻发言人徐成光表示，决定此时扶正打捞东方之星，是由于目前船内存在生还者的可能性已十分渺茫。稍早前结束的“东方之星”轮翻沉事件前方指挥部会议决定，从6月4日20时起实施沉船扶正救助打捞方案。
截至目前，“东方之星”客船翻沉事件中已经搜救出33人，其中14人生还，19人遇难。救援工作紧张进行中。【交通运输部：争分夺秒继续救人】交通运输部上午召开“东方之星”轮翻沉事件应急领导小组第四次会议，要求继续加强遇险人员搜救，并开展遇险船舶后续处置工作。
亲爱的朋友们，你们还记得2015年那场震惊全国的"东方之星"号游轮沉没惨案吗?当年，这艘曾被交通部评为"文明船舶"的豪华游轮，在遭遇罕见暴风雨的袭击下，竟在顷刻间于长江大马洲水域沉没，导致442名无辜生命陷入永恒的黑暗。
5月26日，河南鲁山县老年公寓发生大火，38人遇难；去年12月31日，上海外滩踩踏死亡36人；2013年11月22日，青岛经济技术开发区中石化黄潍输油管线一输油管道发生爆炸，35人死亡。事件发生后，习近平、李克强分别对救援和善后作出批示。
