随着大众新一代Passat Variant旅行版国内上市，它的尾部不再出现Passat或者Magotan，成为了独立于帕萨特和迈腾之外的全新车系。而为了布局大众新能源战略，蔚揽GTE插电式混合动力旅行车首次来到国内，预示着有望很快引入进口销售。
目前主流混动技术方案中根据电机位置的不同，分为P0,P1,P2,P3,P4,不同方案在成本、布置、性能等方面各具优缺点，本文结合大众GTE具体案例来分析P2方案。关于GTE的动力总成动力系统由一台1.4TSI发动机(115kW,200Nm)，和一台电动机（85kW）组成了。
辉昂:我都已经跌到28万了，为什么还是没人要…然而，BBA虽然是德系豪车的代名词，但并不是所有的德系豪车都如此的受欢迎，即便是它和奥迪A6L基于同一平台架构打造，即便是它在配置上的表现比奥迪A6L还强，即便是它在终端的价格已经下探至28万。
在本届北京车展上，大众汽车为我们带来了多款车型，其中T-Prime GTE概念车以高端SUV前卫的形象，完美地完成了它的全球首秀。这款配备插电式混合动力与四驱系统的全新SUV概念车让我们提前领略到了大众汽车未来旗舰SUV的领袖气质。
在近几年大众系列轿车当中，豪华系列车型当属大众辉昂这款车型虽然车型整体的热度和销量表现并不是很突出，但是也代表了大众豪华轿车系列，目前全新一代的大众辉昂实车到店，车型预计35万起售，整体的价格水平符合中大型豪华轿车的定位相比于，同级别车型，价格水平更低，性价比更高，而现款大众辉昂，整体的价格水平降至25万左右，展现出的性价比更加突出，毕竟车型价格水平已经能够与主流的中级车持平，所以无论是新一代版本车型还是现款车型，性价比都非常具有优势。
中国首发上汽大众带来了此前在日内瓦已经亮相过的PHIDEON，其中文名确定为“辉昂”，作为一款基于奥迪A6L平台打造的行政级轿车，新车将替代曾经的辉腾，成为大众品牌在华的旗舰轿车。辉昂长宽高分别为5050/1870/1480（毫米），轴距将超过3000毫米。
【环球网综合报道】 据欧洲《车迷世界》4月25日报道,大众全新概念SUV—T-Prime GTE亮相2016北京车展,为大众未来全尺寸SUV车型铺平技术道路。刚刚开幕的北京车展上,大众全球首发T-Prime GTE概念车,或为未来大众全尺寸SUV的基础款。
今年的三月当大众宣布辉腾正式停产后，在中高级豪华轿车行列中出现了空白。尽管帕萨特和迈腾都尽量想往中高级轿车的领域去发展，但就是无法体现出辉腾的那种气势，事实证明，它们的定位就是一款家用车型轿车，很明显是扛不起“豪华级轿车”这个大旗的。于是，上汽大众辉昂来了。
4月25日，北京车展正式开幕，届时大众汽车也携旗下产品阵营在本次车展中正式亮相。其中，T-Prime GTE概念车以高端SUV的前卫形象，完成了它的全球首秀。据了解，这款配备插电式混合动力与四轮驱动系统的全新SUV概念车，是大众汽车未来旗舰车型的一个模板。
不过也有一些车型是比较“失败”的，并不是产品质量不好，而是大众的定位已经深入人心，一些高端车型很难得到消费者的认可，例如2016年上市的大众辉昂，定位中大型轿车，与奥迪A6L几乎如出一辙，销量却一直不温不火，奇怪的是车主们的口碑都很不错。
