新乌鞘岭隧道由中国铁路兰州局集团有限公司建设管理，是兰张三四线铁路的控制性工程，作为我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，全长17.125公里，设计时速250公里，为双线隧道，是全线最长的隧道，也是我国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的，更是全线最长的特长隧道。
西北角·中国甘肃网记者 宋芳科6月29日10时50分，兰张高铁中川机场至武威东站开通运营。高铁飞驰仅约5分钟穿越新乌鞘岭隧道，从第一代乌鞘岭到第三代乌鞘岭隧道，半个多世纪的沧桑巨变，见证着铁路人的执着与成长，一脉相承的乌鞘岭精神也融入了铁路人的精神谱系。
8月21日，2024年度“发现最美铁路·相约丝路高铁”网络宣传活动“发现团”来到了乌鞘岭隧道，了解70年来乌鞘岭的沧桑巨变……乌鞘岭特长隧道地处祁连山脉东南端，位于黄土高原、青藏高原、内蒙古高原的交会地带，全长20.
10月9日凌晨3时16分，随着道岔大机打磨施工命令的正式下达，兰新铁路北河车站站内机械轰鸣声、呼唤应答声此起彼伏。同时在陇海铁路陇西至鸳鸯镇等多个站场和区段，大机线路清筛、更换钢轨和道岔等施工作业也如火如荼地展开。自此，兰州铁路局管内兰新、陇海铁路第二阶段集中修施工全面启动。
通讯员李勇刚 刘震 路峰 摄影报道10月18日22时，乌鞘岭隧道一片繁忙景象，作业人员迎着寒风搬运工具、检查设备……乌鞘岭隧道穿越祁连山脉，全长20.05千米，这里海拔高、气候恶劣、地质条件复杂，作为兰新铁路的重要咽喉要道，重要性不言而喻。
在武威市天祝县境内，有一座平均海拔3000米的祁连山支脉——乌鞘岭。乌鞘岭以山势峻拔、地势险要驰名于世，自古以来便是河西走廊的门户和咽喉。1952年10月，由新疆通往内地的唯一铁路运输干线——兰新铁路开工修建，翻越海拔3000米的乌鞘岭是修筑兰新铁路的关键工程。
甘肃兰张三四线铁路中川机场至武威段铁路联调联试进入新阶段。4月12日上午10时29分，随着鸣笛声由远而近，一列车头上标有“和谐号”字样的白色试验动车组驶入位于武威市凉州区发放镇贾家墩村的兰张三四线铁路武威东站。
来源：【新甘肃】开启高铁新时代——兰州至张掖高铁兰武段建设纪实新甘肃·甘肃日报记者 金奉乾 刘健“高铁来了！”“终于盼到了这一天！”……6月29日上午，经过近5年时间的建设，兰张高铁兰武段正式开通运营。当第一列载着乘客的动车组列车“与风竞速”，武威大地沸腾了。
武威大地，一条银色巨龙即将腾飞那是我们翘首以盼的兰张三四线铁路它蜿蜒穿梭于山岭平川如同闪耀银链将远方未来紧密连接兰张三四线铁路“进度条”：2018年11月21日设计方案通过评审兰州至张掖三四线是“丝绸之路经济带”黄金段快速客运通道的重要组成部分，线路建成后将形成与西亚、中亚、欧洲
