LNG,是液化天然气的简称,运输船不仅要提供零下162摄氏度超低温环境,还需保障长途跋涉的安全。整个过程一旦发生泄漏,爆炸威力相当于50多颗原子弹。正因如此,LNG船建造难度极高,与航母、大型邮轮并称为造船业“三颗皇冠上的明珠”。
天然气的运输除了管道之外,另一个途径就是:LNG船,受北溪管道爆炸影响,全球对LNG船的需求量暴增,现有的LNG船只根本无法满足国际市场的需求,即便是租用一艘LNG船的成本飙升到每天39.75万美元,仍旧一船难寻。
55艘!2022年中国造船业“成绩单”出炉,中国在全球大型液化天然气(LNG)运输船订造、交付领域取得突破,全球订单总量占比超过30%,创历史新高。这背后凝结着造船业的努力,也是中国经济、科技水平不断发展的生动写照。
潮新闻 编辑 屠晨昕全球最大LNG运输船、全球最大单笔造船订单!这两个世界纪录,今天均由中国造船创造。据新华社报道,中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG(液化天然气)运输船,签约仪式4月29日在京举行。
序言明永乐三年,也就是1405年,郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名船员得庞大船队远航,拜访了三十多个在西太平洋和印度洋的国家和地区。一直到1433年,一共远航了有七次之多!史称“郑和七下西洋”!庞大的船队可以看出古代科技的发展,也显示了明代惊世骇俗的造船水平。
界面新闻记者 | 高菁 庄键界面新闻编辑 | 张慧 杨悦2024年农历新年后,张恒的第一次出差是飞往西亚地区商谈新订单。在谈判桌上,船东方反复提及合作过的韩国船企,张恒不禁皱了皱眉。对方列举出韩国船厂的LNG运输船(下称LNG船)报价、交期、条款.....
今年8月,中国一举拿下全球近九成的造船业订单,在高端化、绿色化发展成为趋势的当下,上海三家船厂表现抢眼,仅上半年就完工交船38艘。然而成绩背后,高端产能不足,低端产能过剩,中国造船业亦有隐忧。中国为何能成为“世界船厂”?造船业背后究竟有着怎样的机遇与挑战?
中国技术再次迎来飞跃,打破外国50年的技术封锁,我国是如何做到的呢?值得注意的是,液化天然气也有一个缺点,那就是液化天然气一旦泄露,将会瞬间被气化,当泄露浓度达到一定程度时,只要遇到一点火源,便会引爆整条船,据了解,当一立方米的液化天然气发生爆炸的时候,它的威力相当于1.9吨TNT当量,想当年,美国给日本投下的,“小男孩”原子弹的弹当量也仅仅只有1.5万吨。
要说到殷瓦钢,可能没有多少人认识,从字面上推断应该是一种钢材,但这并不是一种普通的钢材,因为它的厚度仅有0.7毫米,薄得就像是一张纸一样,就连美国都无法造出来,而且长期以来都是由法国的一家公司垄断,但从2013年开始,中国决定要研发殷瓦钢,仅仅是到了4年之后的2017年,就研发出来了,这又是怎么一回事呢?