LNG，是液化天然气的简称，运输船不仅要提供零下162摄氏度超低温环境，还需保障长途跋涉的安全。整个过程一旦发生泄漏，爆炸威力相当于50多颗原子弹。正因如此，LNG船建造难度极高，与航母、大型邮轮并称为造船业“三颗皇冠上的明珠”。
天然气的运输除了管道之外，另一个途径就是:LNG船，受北溪管道爆炸影响，全球对LNG船的需求量暴增，现有的LNG船只根本无法满足国际市场的需求，即便是租用一艘LNG船的成本飙升到每天39.75万美元，仍旧一船难寻。
55艘！2022年中国造船业“成绩单”出炉，中国在全球大型液化天然气（LNG）运输船订造、交付领域取得突破，全球订单总量占比超过30%，创历史新高。这背后凝结着造船业的努力，也是中国经济、科技水平不断发展的生动写照。
潮新闻 编辑 屠晨昕全球最大LNG运输船、全球最大单笔造船订单！这两个世界纪录，今天均由中国造船创造。据新华社报道，中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG（液化天然气）运输船，签约仪式4月29日在京举行。
序言明永乐三年，也就是1405年，郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名船员得庞大船队远航，拜访了三十多个在西太平洋和印度洋的国家和地区。一直到1433年，一共远航了有七次之多！史称“郑和七下西洋”！庞大的船队可以看出古代科技的发展，也显示了明代惊世骇俗的造船水平。
界面新闻记者 | 高菁 庄键界面新闻编辑 | 张慧 杨悦2024年农历新年后，张恒的第一次出差是飞往西亚地区商谈新订单。在谈判桌上，船东方反复提及合作过的韩国船企，张恒不禁皱了皱眉。对方列举出韩国船厂的LNG运输船(下称LNG船)报价、交期、条款.....
今年8月，中国一举拿下全球近九成的造船业订单，在高端化、绿色化发展成为趋势的当下，上海三家船厂表现抢眼，仅上半年就完工交船38艘。然而成绩背后，高端产能不足，低端产能过剩，中国造船业亦有隐忧。中国为何能成为“世界船厂”？造船业背后究竟有着怎样的机遇与挑战？
中国技术再次迎来飞跃，打破外国50年的技术封锁，我国是如何做到的呢?值得注意的是，液化天然气也有一个缺点，那就是液化天然气一旦泄露，将会瞬间被气化，当泄露浓度达到一定程度时，只要遇到一点火源，便会引爆整条船，据了解，当一立方米的液化天然气发生爆炸的时候，它的威力相当于1.9吨TNT当量，想当年，美国给日本投下的，“小男孩”原子弹的弹当量也仅仅只有1.5万吨。
要说到殷瓦钢，可能没有多少人认识，从字面上推断应该是一种钢材，但这并不是一种普通的钢材，因为它的厚度仅有0.7毫米，薄得就像是一张纸一样，就连美国都无法造出来，而且长期以来都是由法国的一家公司垄断，但从2013年开始，中国决定要研发殷瓦钢，仅仅是到了4年之后的2017年，就研发出来了，这又是怎么一回事呢?
