天眼查APP显示，近日，车好多旧机动车经纪有限公司因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务被北京市朝阳区人民法院列为失信被执行人，案号分别为京0105执18610号、京0105执18613号，关联案件均为与北京人人车旧机动车经纪有限公司的相关不正当竞争纠纷。
瓜子二手车之所以马不停蹄地跑马圈地，一方面是赶集跟58的十年过往让杨浩涌深有感触，要在对手足够强大前将其击败，否则就是养虎为患。另一方面，他坚信在O2O领域，规模决定一切。在二手车市场，瓜子二手车来势汹汹。
经历了近10年的行业混战后，国内二手车电商行业里活跃的玩家已经变得越来越少。2020年年底，市场传闻称人人车作价8000元出售给58同城，人人车创始人李健已入职58同城。随后，虽然58同城对于收购一事予以否认，但据工商资料显示，包括李健在内的多位管理层均退出了人人车。
2015年9月15日，赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌宣布“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”。并高调吆喝“个人车主直接把车卖给个人买 家，没有中间商赚差价”，据透露，瓜子二手车初期广告费用已超过2亿元，而在未来的一年内，瓜子二手车直卖网还将投入10亿元用于市场扩张。
一直以来，我一直怀疑二手车电商近乎脑残般的广告疯狂轰炸到底能有多大程度的效果，于个人来说，其实真的很无感。不过，除了“烧钱烧钱烧钱”的记忆，倒是记住了诸如“瓜子”、“优信”、“人人”等几个品牌。二手车大佬们烧钱到底有没有用？结论不要下得太早，我觉得，这要到真正有需求时才会有感。
家里有一辆闲置的老旧车，本人是才做的二手车，但不是个人车商，是在4S店卖精品二手车。因为自家车需要投资地方多，后期售后可能也多，没必要自己卖，就想卖给车商图方便，合作的车商大概都出价五六千，想着多平台问价无坏处，在瓜子和其他拍卖平台询价，最终瓜子平台价格最高，能够出到8k+。
近日，记者在走访二手车市场中发现的一个奇怪现象，即便是像杭州汽车城这样的专业市场中，专门从事新能源二手车买卖的商户也是少之又少，究其原因还是新能源二手车交易量稀少，同时车辆保值率低、信息不对称等问题，也是制约新能源二手车市场交易的主要因素。
作者|魏晓来源|AI蓝媒汇（lanmeih001）编者按距离“大众创业、万众创新”口号的提出，已经过去六年。六年间，中国的移动互联网创业环境发生了翻天覆地的变化——BAT独领风骚的时代已经过去，资本加持下，行业快速涌现一批高估值、高成长性的独角兽公司。
人物简介杨浩涌，1974年8月出生，安徽合肥人，1996年获得天津大学精密仪器专业学士学位，1999年获得中国科技大学工学硕士学位，后赴美国留学，获美国耶鲁大学计算机科学硕士。现任车好多集团CEO，瓜子二手车及毛豆新车网创始人。
最近有消息称，瓜子二手车平台已经有很多城市相继退出或关闭。这一重磅消息其实在我看来是迟早的事，早在瓜子前一步，人人车就已经撤出了相当多的城市之中，裁员，关店的消息漫天飞。那么，究竟是因为什么，曾经风光无限的二手车电商，都干不下去了呢？
据相关媒体报道，瓜子在全国百余城市砸重金铺设的瓜子二手车严选商城，目前已经关闭、迁店了近2/3。但后来，因为买卖双方分别与平台签署合同、信息不透明、高额手续费等问题，尤其是出现了瓜子销售人员处购买了260余台二手汽车，并将近2700万汇入销售人员私人账户中，随后销售人员携款消失的案件，让C2C模式难以为继。
