7月14日，乐视在北京召开主题为“we are onE”的乐视生态开发者大会。会上，曾经带领团队打造国内第一套原创手机操作系统的饶宏以乐视EUI研发高级副总裁兼车联网CTO的身份亮相，与之一起出现的还有酷派集团高级副总裁张光强。
荣耀车联全新升级，连接方式优化为更具体化的连接指导，让车机连接操作更清晰；高德地图和百度地图支持自动巡航功能；新增适配咪咕音乐、喜马拉雅APP，带来全新音乐界面！导航音量、媒体音量独立调节，避免声音干扰。4大升级亮点，为您带来更佳的车机互联体验。
2013年年初开始，各家整车厂乘着互联网大潮开始了一波“app热”，这批整车品牌的官方应用始一推出就受到媒体关注，有人将其标榜为互联网时代新的营销方式，其精确性，位置化，互动性和高用户粘度受到厂家的重视。一年之后当我们再来看看这些应用，似乎已经被用户遗忘。
现在主机厂造车时，很喜欢在中控配上一块大屏幕，动辄10寸以上中控屏幕功能却十分有限。如果之前自行安装了百度Carlife软件，手机屏幕会弹出“连接Carlife 和 连接Jovi InCar”的选项，请选择:连接Jovi InCar。
目前市场上所推出的主流手机互联方案主要有8种，分别是苹果Carplay、华为Hicar、百度Carlife+、VIVO joviincar、OPPO Car+车联、小米Carwith、三星车联和荣耀智慧出行。
目前国内主要有9种机车互联方式:苹果Carplay、华为hicar、VIVO joviincar、OPPO car+车联、荣耀智慧出行、三星车联、百度的百度Carlife+、小米手机的Carwith、魅族手机的flyme Auto。
2020中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼在北京举行 车质网供图2020中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼在北京举行 车质网供图中新网北京12月17日电 (记者 王庆凯)16日发布的研究报告显示，近年来，智能车联新车搭载率逐年攀升。目前行业平均搭载率为65.
文|岳忠巨头对平台向来热衷，BAT无不例外。从游戏开放平台、云开放平台到智能硬件开放平台，腾讯完成了从软件到硬件平台的跨越，就在人们认为腾讯已经到了虚拟世界所能达到的尽头的时候，一个新的平台又诞生了。在9月14日北京的一场车联网品鉴会上，腾讯发布了旗下全新的平台：车联网开放平台。
如今互联网的风早已刮遍了所有行业，汽车界当然也不例外，纷纷打起了汽车互联网招牌。不过汽车互联网远还没有真正成熟，汽车到底应该如何与互联网世界相联？各大汽车品牌都有着自己的技术与方向，因此开发出来的汽车互联网科技应用也是五花八门。
车载产品功能和体验不如一款普通智能手机的尴尬现状正在改变。9月14日，腾讯在京展示全新车联开放平台——Tencent Automotive Services。微信位置共享直接导航、实时轨迹共享功能，以及《中国好声音》、NBA等腾讯独家内容，将带来不同以往的智能化、信息化车联生活。
来源：【汽车纵横全媒体】随着中国汽车产业的蓬勃发展，中国汽车软件的发展正在呈现出智能化、网联化、个性化、开放化和安全化的五大趋势。车载基础软件开始加速批量上车，车用操作系统、中间件也呈现百花齐放态势。在汽车终端市场需求的推动下，本土基础软件企业迎来了良好的发展机遇。
澎湃新闻记者 崔珠珠 陈宇曦2月9日，澎湃新闻从知情人士处了解到，上海博泰悦臻电子设备制造有限公司（以下简称“博泰车联网”）和上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）联合向国家市场监管总局反垄断局提交了反垄断行政举报书以举报腾讯的垄断行为。
