新重庆-重庆日报 记者 邱小雅廖江华（中）和年轻技师一起为新能源汽车做检修。记者 邱小雅 摄/视觉重庆京东养车龙溪门店老板廖江华，最近心情大好。这几日，他正与五菱宏光的电池供应商科易动力磋商协议细节。如果一切进展顺利，今年下半年，他的门店将正式获得该品牌电池维修授权。
至理名言：电车一体化，你想修车，做梦吧你燃油车在发展的这一百多年里，造就了很多行业，其中就有最下游的修理厂。修理厂虽然无法与4S店相提并论，但是也有属于自己的独有优势。在燃油车发展的这些年里，活的也是非常滋润。
潮新闻客户端 执笔 屠晨昕图源：北京交通广播换后排空调控制面板小屏幕，3万元没了；叶子板被剐蹭，更换花了近2万；换个激光雷达1.9万、换个尾灯1.8万……这车，修还是不修？在新能源汽车大行其道的同时，“买车一时爽，修车愁断肠”的热梗也在坊间流传。
潮新闻客户端 执笔 沈超新能源汽车产业发展高歌猛进。12月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，11月全国新能源乘用车市场零售126.8万辆，同比大幅增长50.5%；今年1月至11月，累计零售959.4万辆，同比增长41.2%。
新能源汽车的浪潮，比很多人想象的都要凶猛一些。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率已达32.3%，同比增长6.6%。也就是说，10个人买车，超过3个人会选择新能源汽车。
新能源汽车浪潮汹涌而来的当下，不仅传统汽车品牌与经销商感受到了压力。长期依赖燃油车的汽车后市场，也在应对新冲击的到来，尤其是汽修行业。近日，微博热议话题“新能源汽车热潮冲击，传统汽修人陷入困境，有人从月收入7万跌至5千，新能源汽车将如何重塑传统汽修行业？
