“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案373本文3250字，29图，预计阅读时间15分钟BAC 3-111-111-11战后英国德哈维兰公司建造了世界上第一架喷气式大型客机“彗星”，曾经的霍克“三叉戟”客机也非常畅销，甚至联合法国佬开发出了民用航空的巅峰“协和”超音速客机。
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在咱们的国产战机发展历程中，英国发动机也曾助一臂之力，那就是歼轰-7“飞豹”歼击轰炸机用的罗伊斯.罗尔斯“斯贝”MK202型涡扇发动机，事实上，这种发动机非常成功，现在除了“飞豹”之外，还有多种战机、战舰仍在使用。
而英国皇家空军也有多个为王室、政府高层服务的专机部队，这不，为了取代即将退役的英国自行研制、生产的BAe146支线客机，皇家空军最近新买了2架专机，但因为英国航空工业已经提供不了替代品，他们百年来不得不首次选择国外产品。
事故发生后，根据《国务院关于特别重大事故调查程序暂行规定》，以国务院牵头，会同中国民航总局、公安部、全国安全生产委员会、全国总工会、宁夏回族自治区人民政府和银川市人民政府组成7.23特大飞行事故调查处理小组，统一领导事故调查和善后处理工作。
航空发动机被誉为“工业之花”，又被誉为飞机的“心脏”，直接影响着飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。世界上只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家能够独立研制高性能航空发动机，航发的技术门槛非常高。
今天的中国已经是世界第二民用航空大国，拥有超过4000架民航飞机（2024年数据），并且平均机龄不大，多为世界主流先进机型，整个民航产业朝气蓬勃。而就在三十年前的上世纪九十年代，尚不是这般模样。民航还是绝对的高级货，百分之九十五以上的国人根本就没坐过飞机。
