阿卜杜黑力力是一名配送司机，每天的工作就是去各地送货，他会在空闲时间看地图，看看周围的风景。虽然来往开车送货有时很枯燥，但是他觉得能看到这么美的景色，一点儿也不孤独寂寞。他说，他热爱这片土地和自己的生活。
目前，上海江桥蔬菜批发市场继续采用无接触采购模式。通过客商闭环管理，外地来沪送菜司机“不下车”的模式，日均完成蔬菜中转500吨，为市民的菜篮子提供保供托底保障。专做山东番茄批发的客商张玉军，此前一直在小区封闭管理。从上个月20日开始，他回到江桥重新开张。
我是杭州明康汇生态农业集团的工作人员，负责物流运输控制，最近一直在为上海生鲜物资保供的事情忙活。按照要求，我们的工作时间做了调整，从朝九晚六调整到晚上10点上班，通宵工作，一直持续到当天物资发放完成才能休息，能在第二天早上10点结束算是快的，偶有不顺，可能要继续工作，我们曾连续工作20个小时。
原标题：雪域天路上的“送菜哥”工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 桂连鑫 赵凤斌 东科力佳国庆假期前夕，雪域天路上的“送菜哥”——姚燕北为担负着青藏线格拉段以及格库线1580公里的线桥设备养护维修任务的车间班组职工送去节日蔬菜、肉、水果等生活物资。
姜广洲告诉记者，每天早上八点左右，自己便开着满载新鲜蔬菜的货车从基地出发，700公里路程需耗时八个多小时，中间只在服务区稍作停留，下午6点左右抵达上海，等货物卸完之后，晚上10点再赶回山东基地，隔天下午左右到达，然后第三天继续出发送货。
