中新网清远11月27日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅27日发布消息称，随着北江航道清远枢纽二线船闸下闸首人字门开启，6艘满载货物的运输船舶缓缓驶出闸室，标志着清远枢纽二线船闸完成试运行以来的首次检修工作，正式恢复通航。北江航道清远枢纽二线船闸恢复通航。
中新网广州2月1日电 (记者 蔡敏婕)2月1日，从高空俯览，一艘艘船有序通过北江航道清远船闸。广东省交通运输厅当天发布消息称，2023年，北江清远船闸年度过货量突破5000万吨，同比增长约22%，北江航道通航能力大幅度提升，“黄金水道”效能进一步释放。
一次申报过闸，即可畅行北江全线。一位经常航行于北江的船东刘师傅兴奋地介绍，以前船从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽过闸，平均耗时需要15天左右，现在只需要2天；船舶平均待闸时间也从以往的2-3天缩短至约6小时。“现在每个月都能多跑几趟船，日子更有盼头了！
中新网广州7月23日电 (记者 蔡敏婕)广东省交通运输厅23日发布消息称，2023年1月1日至今年7月22日，北江全线船闸累计过货量近1.5亿吨，开闸4.5万余次，通过船舶超过13.2万艘。其中，北江清远枢纽一、二线船闸累计货物通过量已达到7390万吨。
从高空俯览，一艘艘船舶正有序通过北江航道清远船闸。2023年，北江清远船闸过货量突破5000万吨，同比增长约22%；2024年1月，北江清远船闸年度过货量达456万吨，北江航道通航能力大幅度提升，“黄金水道”效能进一步释放。
南都讯 日前，随着满载货物的LNG动力船舶安全驶出清远白石窑枢纽一线船闸，北江航道扩能升级项目（简称：北江项目）最后一座船闸清远白石窑枢纽一线船闸改建工程正式完工并通航，标志着广东省目前投资规模最大的综合性大型水运民生工程建设任务全面完成。
6月28日上午11时30分，随着满载货物的LNG动力船舶安全驶出清远白石窑枢纽一线船闸，北江航道扩能升级项目最后一座船闸清远白石窑枢纽一线船闸改建工程正式完工并通航，标志着广东省目前投资规模最大的综合性大型水运民生工程建设任务全面完成。
航道升级进一步释放北江“黄金水道”效能。2月1日，记者从省交通运输厅了解到，北江清远枢纽船闸今年1月过货量达456万吨，同比增长108%；2023年度过货量突破5000万吨，同比增长22%，北江航道通航能力实现大幅提升。2023年，北江清远船闸过货量破5000万吨。
11月27日，笔者从省交通运输厅获悉，近日清远枢纽二线船闸已顺利完成试运行以来的首次检修工作，正式恢复通航。自11月25日8时恢复通航起至27日16时，该船闸已疏解待闸船舶近300艘，货运通过量34万余吨，预计28日锚泊区待闸船舶可全部过闸。
《广东省提升内河航运能力和。推动内河航运绿色发展总体分工方案》，将内河航运能力提升作为。目前，乌石港日吞吐量达到8000至15000吨，大部分是保供电煤，今年截至8月底，乌石港吞吐量大概是120万吨，同比航道升级前翻了将近三倍。
一次申报过闸，畅行北江全线。以前船舶从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽过闸，平均耗时需要15天，现在只需要2天；船舶平均待闸时间也从以往的2-3天缩短至约6小时。“现在每个月都能多跑几趟船，日子就更有盼头了！”来往北江的船东感叹道。
清远迎来辖区过境最大船舶5月5日上午9：30，在清远海事部门的保驾护航下，大型船舶“正远66”平安驶入清远港区，这是有史以来过境清远辖区的最大型船舶。据了解，“正远66”船始发港为韶关，船长99.8米，型宽22米，型深6米，眠桅后最大高度为12.85米，载重吨达到6145吨。
去年以来，北江全线船闸累计过货量近1.5亿吨。粤交综供图一次申报过闸，即可畅行北江全线。经常航行于北江的船东刘师傅高兴地介绍，以前船从韶关孟洲坝枢纽下游到清远枢纽过闸，平均耗时15天左右，现在只需2天；船舶平均待闸时间也从以往的2—3天缩短至约6小时。
北江是广东省韶关市连接珠三角乃至粤港澳大湾区的“黄金水道”，是粤北经济发展的水上“大动脉”。随着北江航道（韶关段）扩能升级，2023年，韶关港吞吐量达888万吨，较2022年的418.8万吨实现翻倍式增长。据测算，今年韶关港吞吐量或超1200万吨。
