近日，生态环境部联合国家统计局、国家能源局印发了《关于发布2023年电力碳足迹因子数据的公告》（以下简称《公告》），其中测算出全国电力碳足迹因子为0.6205kgCO₂e/kWh。这是我国首次以生态环境部公告形式发布电力碳足迹因子数据，也填补了国内电力碳足迹因子数据空白。
界面新闻记者 | 郑萃颖界面新闻编辑 | 崔宇4月29日欧盟公布的动力电池碳足迹计算草案（以下简称“草案”）即将结束一个月的征求意见窗口期。这份草案是2023年8月正式生效的欧盟《电池与废电池法规》（或称《新电池法》）下一份关于碳足迹计算的操作细则。
2月24日，生态环境部召开2月例行新闻发布会，生态环境部新闻发言人裴晓菲表示，生态环境部近日联合国家统计局、国家能源局印发《关于发布2023年电力碳足迹因子数据的公告》，这是我国首次发布国内电力碳足迹因子数据，将用于各行业产品核算电力生产和消费产生的碳足迹。
来源：环球网 【环球网财经 记者 陈超】碳足迹作为衡量产品或服务在全生命周期中温室气体排放的指标，正逐步被纳入国际贸易的考量因素。随着全球对气候变化问题的关注不断加深，多国开始制定和实施碳足迹相关的法规和标准。
近日，欧盟立法机构欧洲议会以587票赞成、9票反对以及20票弃权通过讨论已久的新电池法规，对在欧盟销售使用的多类动力电池全生命周期碳排放情况提出要求，不仅强制企业披露动力电池各环节碳足迹，并要求相关方按照比例回收废旧电池中的各类金属材料。
产品碳足迹，是指产品从原材料获取、采购、加工、运输、生产、销售到回收处置整个生命周期过程中，所产生的二氧化碳当量总和。碳足迹标识认证如同衡量产品温室气体排放量的直观“标尺”，也是展示企业可持续发展努力成果的重要“名片”。
来源：环球时报 【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 王冬 李好】在《欧盟电池与废电池法规》（简称《新电池法》）逐渐提升对于电池生产的标准之际，越来越多的企业对欧盟要求在电池供应链、物流等各个环节削减二氧化碳排放量感到苦恼。
