2018年12月，随着南龙铁路正式通车，福建省下辖的9个地级市全部开通高铁，成为大陆地区第一个实现“市市通高铁”的省份。“三横两纵”路网主要由合福高铁、温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路、昌福铁路等线路组成，沿途共有57座高铁站开通运营。
D9958次列车驶出龙岩站。陈明 摄12月26日，随着D9958次列车从福建龙岩站驶出，历时4年建设的龙龙高铁龙岩至武平段正式开通运营，“客家祖地”福建武平县结束了不通铁路的历史，闽西八县实现了“县县通铁路”。
每经记者：唐俊 每经编辑：段炼,刘艳美2024年12月30日，南宁至珠海高铁南宁至玉林段正式通车，广西玉林迈入高铁时代，由此，广西所有地级市都实现高铁通达。在此之前，全国（除港澳台地区和直辖市）已有9个省份实现“市市通高铁”，但都位于东部和中部地区。
福建已经开通的高铁里程虽然不如安徽和广东等省份，但是在全国也是属于前列的位置，福建省是全国第一个市市通高铁的省份，比安徽还要早几年，可以说福建的高铁建设属于全国第一档次，截至目前为止福建共有二个地级市达到县县通高铁，这二个地级市分别是闽西的三明市和在省会福州和泉州之间的莆田市，其中莆田市因为只有一个下辖的仙游县，所以开通高铁难度不大，而三明市不仅仅风景秀丽，而且交通位置较为重要，所以辖区内全部开通高铁和快速列车不足为奇，值得一提的是厦门由于都是市辖区没有县城，所以不计算在内，泉州因为有钉子户石狮市，而灭又能够县县通高铁，省会福州则是因为闽侯县，虽然其离市区不远但是其辖区毕竟没有高铁站。
福建省地处祖国东南沿海，近年来，随着东南沿海铁路建设不断推进，高铁巨龙贴地飞驰，福建实现“市市通高铁”。四通八达的铁路网不断在八闽大地上延伸，在助推海峡西岸经济社会不断发展的同时，也悄悄影响着八闽大地人们出行的方式，一幅“机制活、产业优、百姓富、生态美”新福建篇章正在徐徐铺就。
党的二十大召开之际，福建日报与东南网同步推出系列报道《突破》，选取十年间全省各地标志性建设成果、历史性发展成就，展示福建十年来深入学习贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，勇于突破、大胆超越，攻克了许多长期没有解决的难题，办成了许多事关长远的大事要事，全方位、多层次展现福建经济社会发展所取得的非凡成就和宝贵经验。
