中新网贵州新闻8月1日电（王玉娟 王文龙）7月30日下午，随着最后一根长2378米，重达43.4吨的主缆索股从安龙岸缓缓牵引越江，抵达六枝岸隧道式锚碇前锚面，至此，由贵州桥梁集团承建的花江峡谷大桥左右幅434根主缆索股全部架设完成，标志着大桥建设又向前迈出了坚实的一步。
峡谷径直吹来的风，在耳旁呼啸而过，距离江面625米高的花江峡谷大桥上，工人们正紧锣密鼓地推进项目进度。他们头戴安全帽，紧好身上的安全绳，小心翼翼地对大桥的施工猫道防护网进行加固，力争在预定时间内完成这座“横竖之最”的世界级桥梁工程。正在建设中的花江峡谷大桥。
1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
正在建设的花江峡谷大桥，是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程，跨越珠江上游的北盘江，桥面距水面的垂直高度达到625米。待到明年建成后，花江峡谷大桥将成为世界最高桥。驱车穿过蜿蜒的小路，来到项目一线，只见浩荡的峡谷中，一座钢桁梁悬索桥凌驾于两岸绝壁之上，且已初具模样。
内容摘要：1月17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，标志着在建世界第一高桥——六安高速花江峡谷大桥成功合龙。当前，大桥总体建设进度达94%，预计今年下半年建成通车。 花江峡谷大桥1月17日，六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
从峡谷里径直吹来的风，在耳旁呼啸而过，脚下是600多米深的花江大峡谷，建桥工人们紧了紧身上的安全绳，继续抓紧对大桥施工猫道防护网进行加固……这里，是位于贵州安顺市关岭县与黔西南州贞丰县接壤处的花江峡谷大桥建设现场。
据人民日报消息：贵州花江峡谷大桥预计2025年1月合龙，除了高度最高，建成之后还将成为世界上跨径最大的山区桥梁，可谓是“横竖都是第一”。“地球裂缝”上的云端架桥花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设，预计2025年建成。
来源:人民日报施工团队在进行大体积混凝土浇筑。贵州桥梁集团供图建设中的花江峡谷大桥。张杰摄施工人员在安装智慧缆索。张杰摄核心阅读贵州省花江峡谷大桥主桥跨径达1420米，桥面与北盘江的垂直距离达625米，建成后将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。
原标题：向云端！世界高度正在这里刷新贵州日报天眼新闻记者 成嘉廷 龙永贵州花江大峡谷，被誉为“地球裂缝”。在新中国75周年华诞前夕，记者走进贵州六安高速花江峡谷大桥施工现场，但见山高谷深，云淡风轻，高耸的主塔峙立两岸，巨大的缆索跨越天堑。
本报记者 苏 滨田红锐(左)同工友交流施工要点。建设中的花江峡谷大桥。 苏 滨 姚晶权摄影报道悬崖峭壁之上搭桥，高山峡谷之间架梁，难度有多大？贵州花江峡谷大桥建设现场，搭乘施工电梯往上爬升，迈出电梯那一刻，峡谷吹来的风，径直从耳边呼啸而过。
“经常有临时的阵风和涡流，最高风速会达到14级。”花江峡谷大桥承建单位贵州交投集团所属桥梁集团六安八标项目副经理王淞钰说。花江峡谷大桥建成后将成为世界第一高桥，也是世界上主桥跨径最大的山区桥梁。然而，更高、更长意味着要面对更猛烈的峡谷风。
1月17日在建的世界第一高桥贵州六枝至安龙高速花江峡谷大桥顺利完成合龙并将于2025年内实现通车花江峡谷大桥桥梁全长2890米其中主桥跨径1420米桥面至水面高度625米建成后会成为新的世界第一高桥世界第一的山区跨径桥梁74天完成吊装桥梁高度、跨径为世界之最花江峡谷大桥横跨贵州安
