老挝，是东南亚唯一的内陆国，山地和高原占国土面积的80%，交通可以用“极度不发达”来形容，因此也被称为“陆锁国”。中老铁路建成前，老挝仅有一段长约3.5公里的铁路连接泰国。交通瓶颈”锁“住了老挝经济发展，也”锁“住了民众的内外往来。
图片说明： 老挝总理宋赛·西潘敦图片说明： 10月8日， 依托中老铁路、沪昆铁路打造的“沪滇·澜湄线”国际货运班列在昆明王家营西站举行首发仪式。（中新社）本报驻泰国特派记者 孙广勇第三届“一带一路”国际合作高峰论坛即将于10月17日至18日在北京举行。
来源：荔枝新闻 今年是“一带一路”倡议提出十周年，江苏省广播电视总台联合江苏省委网信办等部门策划推出“一带一路”十周年大型融媒体项目“大道之行 筑梦丝路”。该项目由中央网信办网络传播局指导，得到江苏省委宣传部的大力支持。
从老挝首都万象市中心往东北方向，开车行驶大约30分钟就来到赛色塔综合开发区。开发区内，热带植物郁郁葱葱，一座座厂房整齐排列。赛色塔综合开发区是中国在老挝唯一的国家级境外经贸合作区，也是老挝国家级经济特区。
我们一行坐大巴从老挝万象到朗勃拉邦，走的是老挝南北交通大动脉13号公路，320公里的路程，路况较差，路窄多坑洼，走了7个小时，中途至近朗勃拉邦段，因山高路险，竟接驳成三辆中巴到的朗勃拉邦。慢是慢了，一路上也得以品尝到品相差但风味佳的当地桔子、山民酿的威士忌酒和堪称一绝的糯米雪糕。
来源：新华社 一列满载水果的列车日前驶离老挝磨丁口岸，穿过中老铁路友谊隧道，进入中国磨憨铁路口岸。中老铁路开通后，磨憨铁路口岸综合性指定监管场正式建成并投入使用，两国货物实现一站通关，铁路服务能力进一步增强。老挝段8个货运站全部投入使用，单月货运量屡创新高。
