12月12日巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥进入合龙攻坚阶段“项目部正在加紧施工，为本月底的大桥合龙工作做最后准备。”据巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥项目负责人介绍，半个月前，副汊航道桥全段33段钢梁已全部完成吊装，标志着副汊航道桥进入合龙倒计时。
大皖新闻讯12月26日，巢马铁路项目迎来重大节点，巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥F4#墩主塔顺利封顶，“A”字形主塔如同两根巨柱腾空交汇，巍然屹立在皖江之上。这也为后续钢梁架设及无砟轨道施工奠定了基础。
1月5日，马鞍山市当涂县江心洲段，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，建设者们正在长江上空进行主桥钢桁梁施工。马鞍山长江公铁大桥主桥总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。目前主桥仅剩42米即可实现合龙，项目进入最后冲刺阶段。
大皖新闻讯 11月21日，经过近半个月紧张施工，新建巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥Z3号主塔首件12根斜拉索率先挂设到位，并完成初张拉，标志着这座世界最大跨度三塔斜拉桥开始进入斜拉索施工和钢桁梁悬臂架设的阶段。施工现场。
12月26日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该桥主体施工基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥主桥总长840米、主跨392米、钢梁总重约3.6万吨，是全线重点控制性工程之一。
大皖新闻讯 12月26日，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥顺利合龙，标志着该副汊航道桥主体施工基本完成，为后续桥梁附属工程和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥合龙马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，位于既有的马鞍山长江大桥（公路桥）上游约2.
3月10日记者实地探访马鞍山长江公铁大桥最后一段钢梁已经起吊进入合龙攻坚阶段大桥一标段正在抢抓工期加快施工目前，马鞍山长江公铁大桥二标段（Z5塔至副汊航道桥）完成主体工程施工并进入附属工程施工，待大桥合龙后，再完成最后两组斜拉索安装。
工人在桥梁合龙处进行施工作业 中安在线、中安新闻客户端讯 12月26日，随着桥面钢梁间最后一处缝隙焊接闭合，标志着巢（湖）马（鞍山）铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥正式合龙，大桥主体施工阶段基本完成，即将进入无砟轨道施工阶段。
5月22日10时10分，随着第39节钢塔被精准吊装至4号主塔300余米高的设计位置，标志着世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥的关键节点建设取得重大进展——4号主塔顺利封顶。至此，大桥主汊航道桥的三座主塔全部实现封顶，即将全面进入钢梁悬臂架设阶段。
大皖新闻讯1月28日16时许，位于安徽马鞍山市当涂县长江太平府航道北岸的施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥3号主塔柱顺利封顶。至此，副汊航道桥的两座主塔均全部按期封顶，为春节后的斜拉索和钢桁梁悬臂架设施工奠定了基础。
中新网合肥5月22日电 (晋旭俊 高谦君)5月22日上午，随着第39节钢塔吊装对接到位，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥三座主塔全部实现封顶，即将全面进入钢梁悬臂架设阶段。马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路的控制性工程，位于既有的马鞍山长江大桥(公路桥)上游约2.
