特斯拉那块大屏想必各位印象深刻，另外，昨天发布的游侠概念车也配备了这样一款中控大屏。直接说未来车辆都会有这样一块大屏中控未免武断，但我们在车内需要越来越多的智能交互用于听歌、导航、查看车况已是不争的事实。
「难忘今宵，难忘今宵…」当发布会的最后响起这熟悉的旋律瞬间，我有点恍惚，以为自己来到了春晚的演播大厅。当然这是不可能的，其实这是上周在中国大饭店举办的飞歌导航新品发布会。发布会的主角就是飞歌 Galaxy G9 车载导航，当然这个 Galaxy 跟三星可没什么关系。
看完极豆车联网的发布会，我才理解为什么一家做后装车机的公司会给自己取「车联网」这样的名字。车联网的话题一直都没有能够得到确切的定义，但总是有人想要做这样的事情。极豆车联网创始人汪奕菲用的方法有点简单粗暴，就是利用一个后装的车机，把能做的事情都做了（一步到位的把车变智能）。
【零刻网独家研究】车载信息系统（简称：车机）是基于智能车载设备、互联网服务，形成的车载综合信息处理系统，能够实现包括智能导航、影音娱乐、安全辅助驾驶（如车身故障检测、全景倒车、行车记录等）、移动办公、无线通讯、在线娱乐、社交互动功能等一系列应用。
最近，阿里巴巴在汽车方面的动作越来越多。从 4 月 8 号开始到今天，十天时间里，和阿里+汽车有关的新闻稿邮件，我们就收到了三封。今天，他们宣布与上海通用达成战略合作，双方将在汽车大数据营销、汽车金融、原厂售后 O2O 业务和二手车置换等四大领域展开全方位创新合作。
文：投资界 黄梅娟2014年，可以说是汽车互联网元年，新能源、智能化等概念火爆市场。新能源，以红得发紫的特斯拉为标志，而智能化这一块，就是以车联网为主。车里的屏一定要开放，传统车商妄图垄断是不可能的，暴利的年代一定会终结，未来，车联网一定不是以车为中心，而是以人为中心。
编者按：这是一篇来自TCL康钛销售副总经理、CEO助理曾丘的文章，是车云菌在他的个人空间上找到的。曾丘有15年前装后装工厂和市场工作经历，对工厂、市场和产品有深刻的认识和理解。那么，他对目前汽车车机后装市场“还能活多久”的疑惑，是如何看待的？
飞思卡尔（freescale），鼎鼎大名的车载半导体公司，世界排名第一，原来叫做摩托罗拉半导体部门，后来从摩托罗拉分离出来成为一家独立的半导体公司。然后关闭了手机半导体业务，专心汽车半导体，2015年，和另一家汽车电子半导体巨头NXP（前身是飞利浦半导体部门）合并。
如今，新发布的车型普遍都有了车联网功能，以至于车联网都已不再是新车宣传的亮点。某汽车后装车机公司负责人蒋先生向记者介绍，目前后装车机主要来自三个市场:第一是4S店渠道的后装，不少4S店推出的增配车型会加上联网车机。
来源：环球网【环球网智能报道 记者 张阳】移动互联网的发展和智能手机的成熟，让人们已经进入了智能时代。一部智能手机就能解决人们的衣食住行需求，今天人们的生活方式发生了天翻地覆的变化，那么下一个变革的市场将会出现在哪里呢？汽车，成为了大家不约而同选择的新目标。
央视《质量报告》近日进行了一期车载嵌入式导航的质量调查，对车载嵌入式导航进行了耗电测试，EMC电磁兼容测试（传导骚扰，辐射发射，传导抗扰度，静电抗扰度）测试，其中综合结果仅有7款产品达到了合格标准，这样的结果对共有20款参加的测试来说可谓是触目惊心，仅有三成半通过测试达到合格，而
当你在路上遇到突发意外的时候，除了打「幺幺零」之外，有个即时提供帮助的人工服务绝对是有必要的。不过除了类似「安吉星」等少数产品外，大多数的人工服务都出现在中高档车型上。 或者在国内，当你购买后装车机、智能后视镜的时候，往往厂家会提供配套的人工平台服务。
文/TCC生态圈T圈观点：淘宝汽车O2O巅峰之作让VECAR也走向巅峰。VECAR的一边是车联网入口，一边是车主电商平台。随着上汽阿里互联网汽车项目的展开，VECAR车联网入口已走向汽车前装车载终端部署。随着淘宝汽车O2O战略布局的展开，VECAR车主电商平台已可对接淘宝。
今日关注，热搜行业，关注市场新动态01.配件企业“以小博大”抵制汽车巨头大众由于遭到两家关键部件供应商的抵制，大众汽车德国总厂在内的多间工厂面临停产。19号，大众汽车方面强烈谴责了这种做法，并表示将考虑诉诸法律直至采取强制措施。
听说汽车人都会关注part 1车创先锋---长城华冠汽车科技股份有限公司董事长陆群造车门槛没降低，只是转移最近汽车领域变得很“火”，很多互联网公司都参与进来，这是好现象，将让汽车更加智能。长城华冠作为汽车行业的一份子，强项在“造”，欢迎做“智”的公司与我们一起合作。
