在20世纪60年代，汽车并不那么经久耐用，机械可靠性成为阻碍汽车发展的首要问题。日产为此推出了名为GT的系列车型，不仅可靠性高，且性能强劲。其首代Skyline GT-R KPGC10车型刚刚出世，就接连创造了50场不败记录，一代神话就此诞生，战神称号也由此得来。
IT之家 1 月 11 日消息，日产（Nissan）在东京改装车展上，基于 1989 年款 Skyline GT-R R32，推出了全新的纯电动 R32 跑车，搭载双电机四驱系统，输出功率达 435 马力，扭矩高达 680 牛・米，性能直逼原版 R32 GT-R。
RTR专注于福特野马车型的改装，他们曾基于福特野马打造过许多台漂移车和竞速车型。眼前这台野马就改装了来自RTR的包围套件。前杠和引擎盖来自福特野马GT车型，而车身其他碳纤维部件均来自RTR。内饰中大量的使用了RTR缝线的布面进行装饰。
【壁虎爱车网 海外改装】说起美国肌肉车的代表，当属福特野马。这款传奇车型至今已经走过了50年。野马，单冲这个名字，开2.3T的排量都不好意思跟人打招呼，买那车的人虚伪，仅仅图个炫酷的外观。5.0V8才是野马的精髓，所以RTR拿他下手。
对于GTR的改装方案总是层出不穷，对GTR的动力改装套件总在推陈出新，其最大马力数据也总在不断刷新。1000PS，加速：1/4miles8秒，急速200mph，等等一系列让我们惊为天文数字的表现，都可以通过改装专家帮你实现，不过改装总是因人而异。没有自己的特点，怎么能叫改装呢？
[汽车之家 周末改装车集锦] 大家周末好，又到了周末集锦时间。上世纪末期，日本汽车厂商争相推出代表自己品牌的性能车，并通过征战各项赛事来宣扬自己的实力。随着时间推移，这一氛围逐渐淡漠。丰田推出86之后，似乎又将这一氛围活跃了起来。
对于某些人来说，改装是一劳永逸的。当你把车改到一定阶段之后，你觉得完成了自己的预期目标，再也没有动力去更进一步。但大多数人还是属于不甘现状的，他们把对改装无尽的热爱投入到无休止的改装之中，最终打造出惊艳的成品。
创作立场声明:我心中的GT-R是第三代GT-R，也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。
