【太平洋汽车网 新车频道】2015年广州车展之时，在此前没有任何消息的情况下，东风日产毫无征兆的发布了一款全新四门轿跑车型，定名为“西玛”，成为当日最大黑马。该车其实就是将美版日产MAXIMA拿来国产了，更清晰易懂的说法是，日产西玛可以看做天籁运动版，定位上比天籁略高。
经过1960年代的“石油危机”后，包括日产在内的日系汽车已经从单一的小排量、低油耗的技术路线，逐步走向大排量、高性能的运动风格。然而，从1970年代开始，日产-达特桑系列轿车从单纯的注重运动性能，向更豪华且更具备充沛动力的轿跑车方向转换。
[XCAR 试驾 原创] 如果提起日产MAXIMA（国内正式命名为西玛），国内的消费者可能并不熟悉，实际上相比国内大家熟悉的天籁，它出现的更早，并一直是日产在北美的的主力中级车型，并已经历经7次换代更迭。
作为参考，2023款西玛海外起售价为38140美元，约合人民币26万元起。不过在配置方面，2023款西玛全系车型升级有Nissan Safety Shield 360系统，包括自动紧急制动、行人检测、车道偏离预警、远光灯辅助等。
近日，日产品牌正式发布了旗下2023款西玛车型，新车海外起售价为38140美元，约合人民币26万元起，整车在外观和内饰方面，整体造型没有改变，在主动安全配置上有所提升，据悉，日产汽车将于2023年中正式停产日产西玛，那么2023款西玛具体表现怎么样，我们一起来了解一下。
在国内汽车市场有一个很普遍的现象，产品做的越细化，也便越有助于品牌总体销量的提升，日产似乎也有意遵循这一规律，在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁，并且比天籁更佳注重运动性。两者一上一下很好地承担起日产在20到30万元区间的销售大旗。
[汽车之家 专业评测] 2016款日产西玛（北美称Maxima）国内首次亮相是在今年11月的广州车展上，之前没有任何消息称这款车即将国产，然后突然在展台上就见到了这款车，并且玻璃贴着漆黑的膜，保密工作做得很不错。
“Hey，蓝鸟！”驱车前往崇明岛途中，A突然大声指着窗外说。我饶有兴致地看着A，90后同事，“蓝鸟值得这么兴奋吗？不觉得造型很怪异吗？”A不满地白了我一眼，“你们这些大叔太老土了，蓝鸟很有设计感，你看它的尾部，既有轿跑的感觉，又比较高，有些SUV的样子。
