【太平洋汽车网 新车频道】2015年广州车展之时,在此前没有任何消息的情况下,东风日产毫无征兆的发布了一款全新四门轿跑车型,定名为“西玛”,成为当日最大黑马。该车其实就是将美版日产MAXIMA拿来国产了,更清晰易懂的说法是,日产西玛可以看做天籁运动版,定位上比天籁略高。
经过1960年代的“石油危机”后,包括日产在内的日系汽车已经从单一的小排量、低油耗的技术路线,逐步走向大排量、高性能的运动风格。然而,从1970年代开始,日产-达特桑系列轿车从单纯的注重运动性能,向更豪华且更具备充沛动力的轿跑车方向转换。
[XCAR 试驾 原创] 如果提起日产MAXIMA(国内正式命名为西玛),国内的消费者可能并不熟悉,实际上相比国内大家熟悉的天籁,它出现的更早,并一直是日产在北美的的主力中级车型,并已经历经7次换代更迭。
作为参考,2023款西玛海外起售价为38140美元,约合人民币26万元起。不过在配置方面,2023款西玛全系车型升级有Nissan Safety Shield 360系统,包括自动紧急制动、行人检测、车道偏离预警、远光灯辅助等。
近日,日产品牌正式发布了旗下2023款西玛车型,新车海外起售价为38140美元,约合人民币26万元起,整车在外观和内饰方面,整体造型没有改变,在主动安全配置上有所提升,据悉,日产汽车将于2023年中正式停产日产西玛,那么2023款西玛具体表现怎么样,我们一起来了解一下。
在国内汽车市场有一个很普遍的现象,产品做的越细化,也便越有助于品牌总体销量的提升,日产似乎也有意遵循这一规律,在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁,并且比天籁更佳注重运动性。两者一上一下很好地承担起日产在20到30万元区间的销售大旗。
[汽车之家 专业评测] 2016款日产西玛(北美称Maxima)国内首次亮相是在今年11月的广州车展上,之前没有任何消息称这款车即将国产,然后突然在展台上就见到了这款车,并且玻璃贴着漆黑的膜,保密工作做得很不错。
“Hey,蓝鸟!”驱车前往崇明岛途中,A突然大声指着窗外说。我饶有兴致地看着A,90后同事,“蓝鸟值得这么兴奋吗?不觉得造型很怪异吗?”A不满地白了我一眼,“你们这些大叔太老土了,蓝鸟很有设计感,你看它的尾部,既有轿跑的感觉,又比较高,有些SUV的样子。