11月21日西成高铁四川段5G网络信号改造工程顺利完成标志着西成高铁四川段正式迈入5G时代将为旅客提供更加优质的网络服务体验西成高铁四川段于2017年12月开通运营，由于高铁列车运行速度快，且旅客较为集中、网络负荷压力大，沿线覆盖的4G网络信号难以满足旅客乘车时的上网需求。
线路全长824.72km，四川省段新建长度169.261km，主要工程:桥梁总长64.783km/62座、隧道41.678km/14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。
封面新闻记者 曹菲 摄影报道11月22日，西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“西成铁路四川段”）建设迎来新进展——全线首批12榀箱梁完成预制，建设进入新阶段。值得一提的是，首批箱梁生产于海拔3500米的若尔盖制梁场。在高原高寒环境下制梁有多难？
中新网若尔盖11月9日电 (记者 刘忠俊)11月9日上午，位于四川省阿坝州若尔盖县包座乡的青海西宁至四川成都高速铁路(下称：西成高铁)红原2号隧道出口施工现场一派繁忙景象，建设者们正在进行隧道出口导向墙、管棚等施工作业，这标志西成高铁全线首座隧道进入实质施工阶段。
上午9:10分，一列动车组列车从西安北站开出，沿着西成高铁一路向南驶去。从12306官网上可以查到，10月12日起，成都到西安的大部分火车票暂停发售，而10月13日起，西安到成都的火车票全部暂停发售，并标注了“列车运行图调整”…
然而较为可惜的是，现在运营的西成高铁设计时速仅250公里，在西安北站至成都东站658千米的线路上运行，虽然车次是相当多的，极大地为我国西部两大强市西安与成都之间往来带来了便捷，但快捷却还谈不上，目前西安至成都最快需要3小时零7分，这也是标杆车的运行情况下才达到的，而一般情况是需要约4个小时，在全国时速350公里的高铁大力推进下，显然西安与成都之间目前的运营现状是不高效的，这甚至会影响到西部各个城市之间进一步融合发展。
西成高铁自2017年12月开通运行到现在，每日列车通行高达117趟，相当于每十分钟一趟。7年前我们只能坐普通火车，车次也很少，到现在动车已有这么多趟，但它还是很挤，尤其是周末和节假日。只因它是出川北上的要道。很多人表示很需要建一条“西成二线”来缓解西成高铁的压力。
西成客运专线，又称西成高铁，线路全长约643km，设计时速250km/h，预留线路提速条件350km/h。近期由西成高铁西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成，线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，区段设计长度519km.
