在那个技术落后的年代，挖隧道，在悬崖峭壁上建铁路，基本没有工具，全都靠人工，老成昆铁路建设者刘克超说，出门就是爬坡上坎，到河里面捞山石也非常艰苦，到洞子里打隧道基本上人工，全部人工打碎钢钎，机器都要两个人抬到，一个人在后面打，很危险，有一次大塌方，两个斗车在顶上把顶压垮了，把底下的人都压在下面去了，伤了五六个人。
2022年12月26日上午，从成都南站开出的复兴号动车组行驶在范店子特大桥（右），旁边是老成昆铁路泉水河大桥。当日，全长915公里的新成昆铁路实现全线贯通运营。2023年12月25日，C46次动车车厢里，乘客和乘务员们一起庆祝新成昆铁路全线贯通运营一周年。
来源：央视财经 12月26日上午8:05，C57次列车驶离成都南站，预计11:00即可抵达西昌西。这也是新成昆铁路全线（即成昆铁路复线）开始正式投入运营。新成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明。全线运行里程915km，设计时速160km。
12月25日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段（以下简称“成都工务大修段”）获悉，12月24日22时许，随着成昆铁路弯丘站最后一组道岔更换结束，为期32天的成昆铁路成组更换道岔施工圆满结束。
11月11日成昆铁路启动为期78天的第二阶段大修集中修主要进行道岔破底清筛线路破底清筛线路捣固打磨道岔捣固打磨机械化换枕等工作全面提升线路通行能力成昆铁路是连接云南省和四川省的铁路干线，也是我国西南地区重要的物资运输通道。
21日上午8点08分，位于四川凉山州喜德县境内的小相岭隧道经过建设者们6年的努力，终于全线贯通。小相岭隧道是新成昆铁路全线最长、地质情况最复杂、施工难度最大的工程，它的全线贯通意味着新成昆铁路距离全线通车又迈进了一大步。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 寇敏芳 摄影报道12月26日，新成昆铁路全线开通运营。在成都到西昌的C57次首发列车上，有一位乘客是专程来打卡的成昆“铁路迷”，他叫孟顺杰，曾经沿着老成昆铁路徒步1个月，寻找老铁路的文化记忆，也记录了新成昆铁路的建设过程。
2022年12月23日，新型“复兴号”亮相新成昆铁路首次试跑。杨涛摄封面新闻记者 席秦岭 周翼 罗石芊从前的车马很慢，羊皮筏和小木船，背着小羊爬溜索，很多人一生也走不出大凉山。1970年7月1日成昆铁路通车，让扎根在这片土地上的人们，看到了走出大山的希望。
来源：央视网 央视网消息：从成都到昆明的老成昆铁路是我国西南地区一条重要的铁路干线和出川通道，为了提高线路设备质量，保障列车安全平稳运行，从4月中旬开始，老成昆铁路启动了第一阶段的集中大修，进行换枕作业等。目前，大修已经进入位于四川乐山的核心施工区段。
中国铁路成都局集团公司16日消息，老成昆铁路近日启动第一阶段的大修集中修，区段主要是四川段。老成昆铁路呈南北走向，北起成都，跨过岷江、青衣江，途经峨眉，沿大渡河，横贯大小凉山，线路全长1096km，是西南地区干线铁路之一和重要出川通道。
至此，新成昆铁路最后未开通运营的峨眉至冕宁段正式通车，新成昆铁路实现全线贯通运营。新成昆铁路的设计和修建，不仅继承和发展了老成昆铁路的成就和经验，更展现出我国勘察设计手段、铁路建造技术和装备水平的巨大飞跃。
