在进军西藏修筑康藏公路的艰巨任务中，汽车十六团始终战斗在筑路工程的最前沿，他们发扬“一不怕苦、二不怕死、顽强拚搏、甘当路石、军民一家、民族团结”的精神，以“特别能吃苦、特别能战斗”的实际行动，树立起这个红色团队的英雄群像。
我曾是一名西藏军人，复员离开西藏，到成都市温江区定居后，我常常想念部队，想念第二故乡的山水、草木。今年5月30日，我如愿在“川西坝子”金温江，见到了从雪域高原来内地居住的藏族同胞，而且是在拉萨汽车16团当过兵的战友!
#头条创作挑战赛#难忘的16团岁月汽车16团原政委 田忠东我是1968年3月入伍，经过两个月的四川新津新兵训练，5月份乘坐闷罐火车到西宁，又转乘“大依法”柴油车经过七八天的长途进藏行军，终于翻越了日月山、唐古拉山到达拉萨汽车16团。从此开始了我22年的高原部队生活。
*本文摘自《和平解放西藏与执行协议的历史记录》作者涂世英，原标题《进军西藏时期川藏线上的汽车部队》1950年年初，为了解放祖国大陆的最后一块领土，中国人民解放军第二野战军第十八军奉命进军西藏、解放西藏、经营西藏。
编者:阅读此文、熟悉的地名、车站名无不打开曾经战斗在在京原线老兵那尘封数十年记忆的闸门:北京房山坨里公社、曾经与铁道兵十六团相邻为伴数年，七十年代编者所服役的铁道兵通讯工程第一营:曾用部队番号总字510部队。
一路行来，高原汽车兵行程千万公里，他们奋战在西藏高原，为部队运输军用物资和生活物品，不仅要克服高寒缺氧风雪交加的恶劣气候条件，而且要战胜道路崎岖坎坷和冰雪霜冻等困难，甚至会因这些原因遇到翻车等事故，导致汽车兵伤残甚至牺牲的悲剧!
#夏日生活打卡季#首用 “优待证”初心永恒听说有人在倒霉时喝凉水噻牙，可未曾听说过打喷嚏闪腰。六月十三日上午，我正在整理昨日从成都参加《钢二班》六十周年庆典带回来的资料，准备写一写参会的一些见闻。突然，一个没有任何先兆的喷嚏喷口而出，紧接着腰部传来剧烈疼痛，然后腰就直不起来了。
