去年9月，国内领先的数字地图内容、导航和位置服务提供商高德在京正式启动“出行保障”计划，承诺广大用户，若使用高德地图导航出现目的地错误，将对用户进行赔偿。今年5月，高德地图主动升级“出行保障”计划，把公交出行纳入受保障范围。
《晚点 LatePost》独家获悉，目前，高德聚合打车业务已实现盈利。盈利的分水岭在每日接单量 550 万单 - 600 万单，达到这一区间水平后，高德聚合打车业务在扣除 B、C 端补贴、返点、总部费用后的毛利为正。
近日，高德地图正式宣布研发完成导航引擎“视界”，并基于此推出下一代导航产品——高德地图v12。在该引擎驱动下，高德地图v12包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能，让视觉体验大幅革新、“眼见为实”的同时，还能剔除冗余信息，为用户提供既接近真实、又能“秒懂”的全新导航服务。
近日，高德地图正式宣布研发完成导航引擎“视界”，并基于此推出下一代导航产品——高德地图v12。在该引擎驱动下，高德地图v12包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能，让视觉体验大幅革新、“眼见为实”的同时，还能剔除冗余信息，为用户提供既接近真实、又能“秒懂”的全新导航服务。
中小网约车企业在“聚合平台”找到了新的增长空间，用户只使用一个软件就能同时呼叫多家网约车，实现便捷出行，这种貌似多赢的局面，却因“聚合平台”对接入企业疏于监管导致司乘纠纷频出，不仅给群众维权带来不便，也给相关部门规范管理网约车市场带来困扰。
首先，我是一个正常跑滴滴的合规老司机，单量有1.5个w，平常也是只跑这一个平台，在今年7月滴滴被下架后，就开始很迷茫了，也是在不停的更换平台，尝试了高德，首汽，美团，和小猪，今天就这四个平台给大伙做下对比，看看到底那个会更好一点。
来源：央视新闻客户端 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，万顺叫车和斑马快跑网约车平台的司机通过总台中国之声反映，司机们在尝试将乘客支付的车款提现时遇到了困难。不少司机去年的提现至今没有到账，询问平台客服，给出的回复总是“再等等”，“正在催促财务”。
