去年9月,国内领先的数字地图内容、导航和位置服务提供商高德在京正式启动“出行保障”计划,承诺广大用户,若使用高德地图导航出现目的地错误,将对用户进行赔偿。今年5月,高德地图主动升级“出行保障”计划,把公交出行纳入受保障范围。
《晚点 LatePost》独家获悉,目前,高德聚合打车业务已实现盈利。盈利的分水岭在每日接单量 550 万单 - 600 万单,达到这一区间水平后,高德聚合打车业务在扣除 B、C 端补贴、返点、总部费用后的毛利为正。
近日,高德地图正式宣布研发完成导航引擎“视界”,并基于此推出下一代导航产品——高德地图v12。在该引擎驱动下,高德地图v12包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能,让视觉体验大幅革新、“眼见为实”的同时,还能剔除冗余信息,为用户提供既接近真实、又能“秒懂”的全新导航服务。
近日,高德地图正式宣布研发完成导航引擎“视界”,并基于此推出下一代导航产品——高德地图v12。在该引擎驱动下,高德地图v12包含了沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能,让视觉体验大幅革新、“眼见为实”的同时,还能剔除冗余信息,为用户提供既接近真实、又能“秒懂”的全新导航服务。
中小网约车企业在“聚合平台”找到了新的增长空间,用户只使用一个软件就能同时呼叫多家网约车,实现便捷出行,这种貌似多赢的局面,却因“聚合平台”对接入企业疏于监管导致司乘纠纷频出,不仅给群众维权带来不便,也给相关部门规范管理网约车市场带来困扰。
首先,我是一个正常跑滴滴的合规老司机,单量有1.5个w,平常也是只跑这一个平台,在今年7月滴滴被下架后,就开始很迷茫了,也是在不停的更换平台,尝试了高德,首汽,美团,和小猪,今天就这四个平台给大伙做下对比,看看到底那个会更好一点。
来源:央视新闻客户端 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,近日,万顺叫车和斑马快跑网约车平台的司机通过总台中国之声反映,司机们在尝试将乘客支付的车款提现时遇到了困难。不少司机去年的提现至今没有到账,询问平台客服,给出的回复总是“再等等”,“正在催促财务”。