电动车因为使用简单,使用和购买成本相对来说都比较便宜,是一个性价比很高的代步工具,自打禁摩令之后,快速成为两轮代步工具市场主流的交通工具,电动车虽然优点不少,不过,也有一个很大的软肋,那就是电瓶格外的“娇贵”,稍不规范使用,就会影响电瓶的性能,很多网友问这样的一个问题,那就是有急
电动车需要充电才能骑行,就像汽车、摩托车需要“加油”一样,只不过,电动车充电的过程,不像“加油”那么简单,尤其是想要电池不受损,在充电的过程中,也是有一定的技巧,近期,有一位网友就问我,电动车充电器变绿灯后,到底该不该拔掉电源?
电动车是短途出行主要的代步工具之一,它从出现到普及已经三十多年,即便现在我们的经济收入和二三十年前不可同日而语,有经济条件可以选择小轿车等交通工具,但电动车销量、保有量的快速增长,也说明了它的不可替代性。
给电动车充电的不少车主的日常,但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式,据我所了解,有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯,但殊不知这样充电,会对电池有影响,作为电动车的行内人,就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”,伤电池吗?
作为主流的一种交通工具,电动车的优点很多,选择它的车主,也都是奔着它的优点去的,包括经济实惠,轻便灵活,实用性高等等,但是,用过的车主,又会在使用过程出现对于它的“不满”,其中,最为饱受诟病的就是它的电池不耐用。
根据数据统计,我国平均每4人就有1人正在使用电动车出行,包括我自己,也是多年的电动车用户,电动车在短途出行具有非常大的优势,尤其是两三公里的接送孩子、买菜这样的近短途距离,开车或许还没出小区,电动车已经到达了目的地。
作为以电为驱动力的交通工具,电动车是十分依赖电池的车型,而虽然现在电池技术发达,包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、钠电池、石墨烯电池等各种种类丰富,但电动车由于价格、车型等原因,搭载电池容量不大、续航不高,尤其是便宜实惠的铅酸电池,仍然是主流。
电池很重要,但往往又是事与愿违,电动车的电池耐用性很差,尤其是在环保去镉化,新国标减重之后,以前能用5年的电池,现在普遍寿命只在3~4年,甚至一些车主,电池都用不到3年,不少车主反映,自己的电池用1年续航就会明显下降。