电动车因为使用简单，使用和购买成本相对来说都比较便宜，是一个性价比很高的代步工具，自打禁摩令之后，快速成为两轮代步工具市场主流的交通工具，电动车虽然优点不少，不过，也有一个很大的软肋，那就是电瓶格外的“娇贵”，稍不规范使用，就会影响电瓶的性能，很多网友问这样的一个问题，那就是有急
电动车需要充电才能骑行，就像汽车、摩托车需要“加油”一样，只不过，电动车充电的过程，不像“加油”那么简单，尤其是想要电池不受损，在充电的过程中，也是有一定的技巧，近期，有一位网友就问我，电动车充电器变绿灯后，到底该不该拔掉电源?
电动车是短途出行主要的代步工具之一，它从出现到普及已经三十多年，即便现在我们的经济收入和二三十年前不可同日而语，有经济条件可以选择小轿车等交通工具，但电动车销量、保有量的快速增长，也说明了它的不可替代性。
给电动车充电的不少车主的日常，但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式，据我所了解，有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯，但殊不知这样充电，会对电池有影响，作为电动车的行内人，就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”，伤电池吗?
作为主流的一种交通工具，电动车的优点很多，选择它的车主，也都是奔着它的优点去的，包括经济实惠，轻便灵活，实用性高等等，但是，用过的车主，又会在使用过程出现对于它的“不满”，其中，最为饱受诟病的就是它的电池不耐用。
根据数据统计，我国平均每4人就有1人正在使用电动车出行，包括我自己，也是多年的电动车用户，电动车在短途出行具有非常大的优势，尤其是两三公里的接送孩子、买菜这样的近短途距离，开车或许还没出小区，电动车已经到达了目的地。
作为以电为驱动力的交通工具，电动车是十分依赖电池的车型，而虽然现在电池技术发达，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、钠电池、石墨烯电池等各种种类丰富，但电动车由于价格、车型等原因，搭载电池容量不大、续航不高，尤其是便宜实惠的铅酸电池，仍然是主流。
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
