2月22日23时41分，随着最后一趟列车到达王家港站，青岛地铁圆满完成了春运工作，以高效的服务和温暖的关怀，保障了4741.86万人次乘客的安全、顺利出行。春运期间，日均客运量118.55万人次，总客运量最高线路为1号线的1290.66万人次，其次为2号线的1022.
来源：【半岛都市报】半岛全媒体记者 郭振亮4月5日，青岛地铁5号线工程迎来重大进展，随着最后一方混凝土浇筑完成，环湾大道站主体结构顺利完成封顶，标志着地铁5号线最长车站主体结构全部完成。环湾大道站长374.
半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 杨志庆 王铎近日，青岛地铁8号线支线大沽河博物馆站—少海北站区间（以下简称“大少区间”）左线“胶州湾6号”盾构机精准破壁而出，标志着8号线支线胶州段最长的盾构区间顺利实现了双线贯通，成为青岛地铁三期线路中首个采用钢套筒始发及接收的区间。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 赵波近日，伴随着最后一方底板混凝土浇筑入模，青岛地铁9号线最长车站海西村站底板混凝土浇筑全部完成，标志着海西村站全面进入主体结构施工阶段。海西村站是地铁9号线一期工程的起点站，总长510米，主体及附属结构混凝土施工量约4.
跨年是一场盛大的迎新与告别，是人们对时间流转的敬意与欢呼。2024年的最后一个夜晚，青岛地铁延时运营，在原定3条线路延时的基础上再增加线路及延时时长，5条线路合计加开224列次，为14万名乘客打通“跨年之旅”。
半岛全媒体记者 马正拓11月6日，中国质量协会“2024年品牌创新大会”在江西赣州举行。青岛地铁“以打造一主多元的品牌集群引领企业高质量发展”品牌管理成果荣获“2024年中国企业品牌创新成果奖”，为国内城市轨道交通企业中唯一入围成果。
8月29日，在青岛市李沧区金水路地下约16米深处，直径6.4米的“钢铁巨龙”——“漆杰号”盾构机刀盘破壁而出，实现精准出洞，青岛地铁2号线二期工程合川路站至汉川路站盾构区间（以下简称合汉区间）右线隧道顺利贯通，标志着青岛地铁三期工程首个标段圆满完成全部盾构施工任务。
图片来源：新华社■中国经济时报记者 陈凌馨百度地图交通出行大数据平台显示，“五一”假期青岛海滨风景区客流指数连续三日登顶全国景区榜首。青岛地铁客运量也迎来高峰，单日客运量最高达到235万人次，公共交通分担率首次突破6成，均创历史新高。
青岛日报社／观海新闻7月13日讯 7月11日，随着“胶州湾2号”盾构机刀盘旋转出洞、精准进入托架，青岛地铁8号线支线大涧站－大沽河博物馆站区间大涧站－风井区段（简称“大风段”）左线盾构机顺利接收，8号线支线首个长距离硬岩盾构区间顺利实现双线贯通。
青岛地铁2号线二期1.8月20日，青岛地铁2号线二期东川路站-常川路站区间（简称“东常区间”）双线贯通。该区间全长1公里，进洞在半径450米圆曲线上，连续穿越小转弯半径，对刀具磨损和管片成型质量挑战大。区间要下穿李村河，地质坚硬且存在断裂破损带。
赵波 青岛报道5月16日，青岛地铁8号线支线“胶州湾12号”盾构机顺利接收；5月16日，全线最长明挖区间主体结构封顶；5月18日，广州路站主体结构封顶；5月19日，全线最后一台盾构机“胶州湾15号”在广州路站始发……青岛地铁8号线支线建设连续多日取得节点突破，真正做到“一天一个样
青岛日报社／观海新闻9月22日讯 9月19日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，青岛地铁9号线长城路站主体结构顺利封顶，成为全线首个主体结构实现封顶的车站，标志着9号线建设进入了“加速跑”新阶段，为后续工程的顺利实施奠定了坚实基础。
9月21日，青岛地铁15号线沟岔站主体基坑开挖全部完成，标志着车站全面进入主体结构施工阶段。沟岔站位于长城路与环城北路交叉口东侧象限内，沿长城路南北向敷设，西邻农业大学，东邻博文广场。该站是地下三层岛式车站，车站总长155米，最大开挖深度27.9米，土石方总量97640立方米。
赵波 青岛报道5月11日，青岛地铁7号线振华路站主体基坑开挖全部完成，较计划提前了40天，标志着车站全面进入主体结构施工阶段。振华路站南接沧口站，北连文安路站，是地铁7号线二期工程南段第二座车站，与地铁3号线在此站换乘。
