减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。很多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?
说起减速带相信大家都不陌生大家是如何通过减速带的呢？单轮通过？斜着通过？还是不减速直接通过？如果您过减速带有以上习惯就要注意了！这些操作可能会给您的爱车造成损伤哦！单边过减速带经常单边绕行减速带的话，会使轮胎出现一边高一边低的现象，从而会冲击到轮胎、悬架和转向机。
我们都知道车主的驾驶习惯，在很大程度上影响到车辆行驶时的安全性以及最终的使用寿命，别看大多数都是在驾驶操作上的一些细微差别，但小的不良影响在日积月累中便会积攒起来，最终便会导致质变，在某一刻爆发出来搞不好就会造成非常严重的后果。据说:在驾车过减速带时踩刹车是毁车操作，这是为什么?
减速带是当下在马路上常见的一种设施，无论是在学校门前还是在火车道口或者是其他的一些单位门口，都会有这种减速带的设置，通常这种减速带都会是以橡胶制作而成的障碍物体，这部分的地区例如火车道口会更为坚硬的材质做成更高的一些减速带，让车辆行驶速度变得更慢。
在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等地方大伙肯定遇到过减速带，减速带顾名思义是为了使汽车在行驶中安全地缓冲减速提高交通道口的安全。但是呢，在越过减速带的时候车子的颠簸和弹跳感让车里的人感觉非常不舒服，那么怎样安全舒服地过减速带呢！今天老司机向大伙扒一扒！
我最近专注于长测事业，有一段时间没出去试驾新车了。这两天长期出差的阿庆居然出现在办公室，我就把长测车塞给他开，听听这位当家车评人对长测车的评价。讨论印象的时候谈到GS5速博，阿庆说这车很好啊，可以不减速冲着过家里小区各种减速带，其他某些合资SUV都不如它舒服。
随着生活质量的提高，小区以及其它地方的基础设施越来越规范，为了限制小区内的车速，增加了许多减速带来控制，但部分小区减速带很多、而且都是起伏很大那种，有的甚至不足两米范围内布置了多根减速带，而且高度都不矮，那么这种车身连续起伏会给汽车带来哪些影响呢。
通过道路中间的减速带对车辆悬架系统有损伤吗？930听众930黄经理 我们开车的时候遇到路中央有减速带，有些减速带的两边或中间留有一定的空隙，有些车友喜欢快速的让一侧的车轮从减速带上方通过，而另一侧的车轮从减速带的空隙处通过，他们认为这样做可以减轻减速带对车辆底盘悬架系统的损伤。
前段时间，我们关注了哈尔滨市双城区忠植中学门前的减速带有噪音，影响附近居民休息的事。一辆辆汽车排着队，缓慢地从减速带上经过，这是7月30日，记者在哈尔滨市双城区忠植中学门前拍到的画面，与一个多月前相比，减速带高了不少，车速也慢了不少。
